[搜船网 搜船资讯] 核心提示：Federal-Mogul动力总成公司日前收到了DNV GL船级社对其优质自润滑deva.tex 552船用轴承(产品库 求购 供应)材料的认证。据介绍，这种deva.tex 552船用轴承材料采用合成材料生产，不会产生腐蚀，减轻了重量，在仍保持负荷比的前提下降低了摩擦和磨损，动态负荷能力达140 ...
Federal-Mogul动力总成公司日前收到了DNV GL船级社对其优质自润滑deva.tex 552船用轴承(产品库 求购 供应)材料的认证。
据介绍，这种deva.tex 552船用轴承材料采用合成材料生产，不会产生腐蚀，减轻了重量，在仍保持负荷比的前提下降低了摩擦和磨损，动态负荷能力达140 MPa，静态负荷为230 MPa，达到许多金属材料的标准。
船舶业近年来一直在寻求低摩擦和更一致摩擦水平的自润滑轴承，deva.tex 552就提供了很好的方案，体现了从传统金属材料向合成材料的转变。
Federal-Mogul动力总成公司首席技术官Gian Maria Olivetti介绍说，“很高兴deva.tex 552技术获得了DNV GL船级社的认证，这是全球首个合成轴承材料，经过了复杂的海洋条件下矩阵测试。”
Federal-Mogul动力总成公司日前收到了DNV GL船级社对其优质自润滑deva.tex 552船用轴承(产品库 求购 供应)材料的认证。
据介绍，这种deva.tex 552船用轴承材料采用合成材料生产，不会产生腐蚀，减轻了重量，在仍保持负荷比的前提下降低了摩擦和磨损，动态负荷能力达140 MPa，静态负荷为230 MPa，达到许多金属材料的标准。
船舶业近年来一直在寻求低摩擦和更一致摩擦水平的自润滑轴承，deva.tex 552就提供了很好的方案，体现了从传统金属材料向合成材料的转变。
Federal-Mogul动力总成公司首席技术官Gian Maria Olivetti介绍说，“很高兴deva.tex 552技术获得了DNV GL船级社的认证，这是全球首个合成轴承材料，经过了复杂的海洋条件下矩阵测试。”
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