本周市场综述-2017年8月18日
海岬型船
本周所有大型船舶的航线都是上涨的，巴西地区市场活跃，从图巴朗去往青岛地区的运价大17.3美元/吨。期租运价急剧下滑，一艘建于2010年的船，175,000载重吨，8月19日在湛江被租出，用于一个巴西往返航次，租金20,500美元/天。北大西洋地区的运价坚挺，对于从大西洋去往太平洋航线和大西洋往返航次，一艘181,000载重吨的经济型船在鹿特丹被租出，租期最短75天，去往远东，租金35,000美元/天。从玻利瓦尔去往鹿特丹的航线上，运价勉强为8.70美元/吨。
从西澳运往中国的货物不多，但运价上涨，临近周末运价维持在7.50美元/吨。力拓和FMG有很多成交，而必和必拓大部分时间都不在市场上。从萨尔达尼亚湾去往青岛，运价缓慢上涨，尽管市场走势目前不清晰，Sedibang成交了一票货量，运价略低于14.00美元/吨。由于即期市场上涨，租家更愿意租进短期租的船，租金略低于17,000美元/天至17,000美元/天，对于租期4-6个月的船舶。除此以外，定期期租的租金更低，同时影响到明年第一季的市场不被看好。
巴拿马型船
大部分地区的市场都是活跃的，运价积极上涨，仅有北大西洋地区上涨缓慢。该地区的船舶供给充足，经纪人称新贸易充足。南美地区的美湾市场上涨，这两个地区大部分船舶都来自远东。随着印尼地区的成交增加，希望市场对于煤炭的运价也能有所上涨。
卡姆萨尔极限型船的成交租金在略高于12,000美元/天至13,000美元/天，对于在东南亚交船，用于南美东海岸往返航次，同时，一艘建于2011年的船，82,000载重吨，空在釜山被租出，用于一个美湾往返航次，租金12,000美元/天。短期租的运价坚挺，一艘有16年船龄的船，74,000载重吨，从舟山被租出，租期4-7个月，租金10,500美元/天，一艘Tess-82型船在日本被租出，租金12,000美元/天，租期5-8个月。
超灵便型船
本周大西洋和太平洋地区的市场总体都是稳定的。美湾持续上涨，主要压力来自8月份的船期。地中海的船舶本周末紧张，南美东海岸的运价稳定。在太平洋，货量增加使得船东推高运价水平。但成交报道有限。
在远东，途经菲律宾去往中国的镍矿的租金为10,500美元/天，基于一艘61,000载重吨的船，建于2017年，南中国交船，一艘56,000载重吨的船，建于2010年，以租金8,750美元/天被租出。一艘63,000载重吨的船，建于2017年，被租出，租金8,000美元/天，台湾交船，用于一个途经印尼去往印度的航次，一艘56,000载重吨，建于2006年的船，同样被租出用于相同的航次，租金7,000美元/天，北中国交船。一个运输煤炭的航次，途经印尼去往中国，租金10,500美元/天，基于一艘63,000载重吨的船，建于2017年。
灵便型船
受北半球夏日假期的影响，本周市场总体平静。亚洲地区所有航线比大西洋地区好。
亚洲地区的成交有，一艘28,000载重吨的船，建于2008年，在Kuala Tanjong被租出，用于澳洲往返航次，租金略低于7,000美元/天，同时一艘32,000载重吨的船被租出，马尼拉交船，用于运输一票铝矾土，途经澳洲，新加坡-日本地区还船，租金6,375美元/天。定期期租的成交不多，经纪人称目前很难预测出市场接下来的走向。
本周市场综述-2017年8月18日
海岬型船
本周所有大型船舶的航线都是上涨的，巴西地区市场活跃，从图巴朗去往青岛地区的运价大17.3美元/吨。期租运价急剧下滑，一艘建于2010年的船，175,000载重吨，8月19日在湛江被租出，用于一个巴西往返航次，租金20,500美元/天。北大西洋地区的运价坚挺，对于从大西洋去往太平洋航线和大西洋往返航次，一艘181,000载重吨的经济型船在鹿特丹被租出，租期最短75天，去往远东，租金35,000美元/天。从玻利瓦尔去往鹿特丹的航线上，运价勉强为8.70美元/吨。
从西澳运往中国的货物不多，但运价上涨，临近周末运价维持在7.50美元/吨。力拓和FMG有很多成交，而必和必拓大部分时间都不在市场上。从萨尔达尼亚湾去往青岛，运价缓慢上涨，尽管市场走势目前不清晰，Sedibang成交了一票货量，运价略低于14.00美元/吨。由于即期市场上涨，租家更愿意租进短期租的船，租金略低于17,000美元/天至17,000美元/天，对于租期4-6个月的船舶。除此以外，定期期租的租金更低，同时影响到明年第一季的市场不被看好。
巴拿马型船
大部分地区的市场都是活跃的，运价积极上涨，仅有北大西洋地区上涨缓慢。该地区的船舶供给充足，经纪人称新贸易充足。南美地区的美湾市场上涨，这两个地区大部分船舶都来自远东。随着印尼地区的成交增加，希望市场对于煤炭的运价也能有所上涨。
卡姆萨尔极限型船的成交租金在略高于12,000美元/天至13,000美元/天，对于在东南亚交船，用于南美东海岸往返航次，同时，一艘建于2011年的船，82,000载重吨，空在釜山被租出，用于一个美湾往返航次，租金12,000美元/天。短期租的运价坚挺，一艘有16年船龄的船，74,000载重吨，从舟山被租出，租期4-7个月，租金10,500美元/天，一艘Tess-82型船在日本被租出，租金12,000美元/天，租期5-8个月。
超灵便型船
本周大西洋和太平洋地区的市场总体都是稳定的。美湾持续上涨，主要压力来自8月份的船期。地中海的船舶本周末紧张，南美东海岸的运价稳定。在太平洋，货量增加使得船东推高运价水平。但成交报道有限。
在远东，途经菲律宾去往中国的镍矿的租金为10,500美元/天，基于一艘61,000载重吨的船，建于2017年，南中国交船，一艘56,000载重吨的船，建于2010年，以租金8,750美元/天被租出。一艘63,000载重吨的船，建于2017年，被租出，租金8,000美元/天，台湾交船，用于一个途经印尼去往印度的航次，一艘56,000载重吨，建于2006年的船，同样被租出用于相同的航次，租金7,000美元/天，北中国交船。一个运输煤炭的航次，途经印尼去往中国，租金10,500美元/天，基于一艘63,000载重吨的船，建于2017年。
灵便型船
受北半球夏日假期的影响，本周市场总体平静。亚洲地区所有航线比大西洋地区好。
亚洲地区的成交有，一艘28,000载重吨的船，建于2008年，在Kuala Tanjong被租出，用于澳洲往返航次，租金略低于7,000美元/天，同时一艘32,000载重吨的船被租出，马尼拉交船，用于运输一票铝矾土，途经澳洲，新加坡-日本地区还船，租金6,375美元/天。定期期租的成交不多，经纪人称目前很难预测出市场接下来的走向。
