[搜船网 搜船资讯] 核心提示：海运是全球石油贸易重要运输方式。据2017年BP能源统计年鉴，2016年全球石油产量9215万桶/日，贸易量6545万桶/日。据EIA估算2015年石油海运量5890万桶/日，约占总产量的61%。航运要塞是国际航海路线上的必经狭窄通道，是全球能源安全的重要组成部分。一旦海峡发生关闭，油轮可能被迫绕行...
海运是全球石油贸易重要运输方式。据2017年BP能源统计年鉴，2016年全球石油产量9215万桶/日，贸易量6545万桶/日。据EIA估算2015年石油海运量5890万桶/日，约占总产量的61%。
航运要塞是国际航海路线上的必经狭窄通道，是全球能源安全的重要组成部分。一旦海峡发生关闭，油轮可能被迫绕行其他路线，增加航行时间与成本，使原油价格发生大幅波动。
本报告主要介绍了全球石油海运流向及主要航运要塞。位于中东产油区波斯湾的霍尔木兹海峡，以及位于亚洲消费区的连接印度洋和太平洋的马六甲海峡是目前全球石油流量最大的海峡。
一、石油海运流向
全球原油海运主要流向，以中东、西非、南美为主的产油区，运往美国、欧洲、以及中国为代表的亚太地区。
1）最大海运流量来自波斯湾的中东原油，经由霍尔木兹海峡出至阿拉伯海，向东去往印度或过马六甲海峡运往中日韩；向西经由曼德海峡过苏伊士运河，或绕好望角运往欧洲或美湾/美东海岸。
2）西非原油过好望角至东亚，或经大西洋至欧洲或北美；北非过苏伊士运河至亚洲。
3）俄罗斯向西经苏伊士运河至亚洲；向东过日本海至中日韩。
4）南北美东岸过大西洋经好望角至东亚国家，西岸过太平洋至亚洲。另外还有南美-北美、东南亚-东亚、地中海-北海，以及西非-西欧、西非-北美、西欧-北美等相对中短途区域间航线。
海运是全球石油贸易重要运输方式。据2017年BP能源统计年鉴，2016年全球石油产量9215万桶/日，贸易量6545万桶/日。据EIA估算2015年石油海运量5890万桶/日，约占总产量的61%。
航运要塞是国际航海路线上的必经狭窄通道，是全球能源安全的重要组成部分。一旦海峡发生关闭，油轮可能被迫绕行其他路线，增加航行时间与成本，使原油价格发生大幅波动。
本报告主要介绍了全球石油海运流向及主要航运要塞。位于中东产油区波斯湾的霍尔木兹海峡，以及位于亚洲消费区的连接印度洋和太平洋的马六甲海峡是目前全球石油流量最大的海峡。
一、石油海运流向
全球原油海运主要流向，以中东、西非、南美为主的产油区，运往美国、欧洲、以及中国为代表的亚太地区。
1）最大海运流量来自波斯湾的中东原油，经由霍尔木兹海峡出至阿拉伯海，向东去往印度或过马六甲海峡运往中日韩；向西经由曼德海峡过苏伊士运河，或绕好望角运往欧洲或美湾/美东海岸。
2）西非原油过好望角至东亚，或经大西洋至欧洲或北美；北非过苏伊士运河至亚洲。
3）俄罗斯向西经苏伊士运河至亚洲；向东过日本海至中日韩。
4）南北美东岸过大西洋经好望角至东亚国家，西岸过太平洋至亚洲。另外还有南美-北美、东南亚-东亚、地中海-北海，以及西非-西欧、西非-北美、西欧-北美等相对中短途区域间航线。
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