据新华社报道，2011年12月23日是上海港发展历史上具有里程碑意义的日子。截至这一天，上海港2011年集装箱吞吐量达到3,000万个20 柜，成为世界上首个集装箱年吞吐量突破3,000万大关的国际大港。上海港见证了中国对外贸易的十年发展之路。
这一成绩的取得，得益於经济全球化进程的持续加快，得益於中国综合国力的不断增强，得益於中国对外贸易的高速增长，标志着上海国际航运中心建设进入了新的历史时期。
十年前，也就是2002年，上海港集装箱年吞吐量突破了800万个20 柜，在国际港航舞台上才刚刚崭露头角。从这一年开始，上海港集装箱吞吐量呈现阶梯式上升的态势。
2003年，上海港集装箱吞吐量首次突破1,000万个20 柜，在世界集装箱港口的排名持续上升，影响力、竞争力日益显现；2006年，上海港集装箱吞吐量突破2,000万个20 柜，在世界大港中名列前茅；2010年，上海港实现了货物吞吐量和集装箱吞吐量全球排名双第一，实现了历史性的跨越。
作为上海港重要组成部分的洋山港一期工程於2005年12月投入运行，使上海港的集装箱产业实现了从长江口向东海的又一次历史跨越。至2010年洋山深水港累计完成集装箱吞吐量3,550万个20 柜，成为国际航运的重要中转中心之一。
上海港吞吐量的不断攀升成为中国进出口贸易跨越发展的一个缩影，从2002年至今，中国货物进出口总额实现成倍增长。统计显示，2002年，中国货物进出口总额为51,378.2亿元；2005年该数字为116,921.8亿元；2010年该数字已攀升至201,722.1亿元。
这十年中，国际经济形势经历了大起大落，2008年金融危机给中国外贸造成下滑压力。面对复杂多变的国际经济形势，中国外贸依然实现了稳中求进，如今将向更高的目标迈进。
来源：香港船务周刊
