上周，中国的造船业庆祝了全国首个柴油和液化天然气的混合动力双燃料船的成功试航。海川3号在7月28日上午离开光大船厂并在长江一部分航段成功试航了其混合动力推进系统。
海川3号是一艘3100载重吨的散货船，由外运长航集团经营。该船由昆仑能源，武汉市交通发展集团和中国石油济南柴油机共同研发，入级中国船级社。
此船约79.60米长和13.60米宽，可携带15立方米的液化天然气。混合动力发动机功率400千瓦，可使船只达到18.7海里的速度。
预计此种新的船型将在未来几年内成为极大减少长江流域污染的先驱 上周，中国的造船业庆祝了全国首个柴油和液化天然气的混合动力双燃料船的成功试航。海川3号在7月28日上午离开光大船厂并在长江一部分航段成功试航了其混合动力推进系统。
海川3号是一艘3100载重吨的散货船，由外运长航集团经营。该船由昆仑能源，武汉市交通发展集团和中国石油济南柴油机共同研发，入级中国船级社。
此船约79.60米长和13.60米宽，可携带15立方米的液化天然气。混合动力发动机功率400千瓦，可使船只达到18.7海里的速度。
预计此种新的船型将在未来几年内成为极大减少长江流域污染的先驱。
来源：sinoship
