[搜船网 搜船资讯] 核心提示：据路透社报道，船舶经纪人上周五称，由于市场上供应运力超过货运需求，多艘船舶争夺货运协议压低运价，中东-亚洲航线的VLCC运价预计将下降至新低点。消息显示，中东-亚洲航线VLCC运价已接近去年平均运价低点。2016年9月23日，该航线VLCC运价指数跌至W32.5，而平均运价指数已达到W42.75。经...
据路透社报道，船舶经纪人上周五称，由于市场上供应运力超过货运需求，多艘船舶争夺货运协议压低运价，中东-亚洲航线的VLCC运价预计将下降至新低点。
消息显示，中东-亚洲航线VLCC运价已接近去年平均运价低点。2016年9月23日，该航线VLCC运价指数跌至W32.5，而平均运价指数已达到W42.75。
经纪人周五补充称，截至上周四，VLCC平均运价指数为W46.25，接近去年低位水平，而在之前一周为W49.5。虽然上周四VLCC运价指数为W38左右，但这些交易基本上是老龄VLCC船舶交易。通常老龄船舶签订的运价比现代化油船更低。
近日，台湾炼油厂CPC公司签订了一系列VLCC运输协议，经纪人预计这些船舶也将以不到W40的运价运营。
不过，西非地区VLCC运价指数仍然维持在W50左右，周四为W49，之前一周为W51，处于相对稳定的状态。由于西非市场存在租船审查程序，因此该地区的船舶基本为现代化船舶。由于该地区市场船东知道这一规则，他们还能够在该地区继续支持运价。
总的来说，VLCC市场仍然在持续恶化。由于市场上可用运力过多，每一笔运输交易都成了船东追逐竞争的对象。在北半球冬季石油需求回升之前，今年9-10月预计VLCC运价不会恢复。
此外，8万吨级阿芙拉型油船东南亚-澳大利亚东海岸航线的运价指数在上周四下跌至W85.5，而在之前一周为W86。
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