[搜船网 搜船资讯] 核心提示：百慕大油船(船型 船厂 买卖)船东和运营商Ardmore Shipping近日公布2017年第二季度业绩。截至2017年6月30日，该公司第二季度净亏损190万美元，而在2016年同期该公司净收入为5500万美元。该公司在2017年第二季度的税息折旧及摊销前利润为1290万美元，而在去年同期为1...
百慕大油船(船型 船厂 买卖)船东和运营商Ardmore Shipping近日公布2017年第二季度业绩。截至2017年6月30日，该公司第二季度净亏损190万美元，而在2016年同期该公司净收入为5500万美元。该公司在2017年第二季度的税息折旧及摊销前利润为1290万美元，而在去年同期为1730万美元。
Ardmore首席执行官Anthony Gurnee表示，虽然石油市场库存水平持续提高，但该公司对第二季度的表现感到满意，并预计MR成品油船(船型 船厂 买卖)行业基本面保持不变。该公司船队在市场条件下表现良好，该公司将继续有效地管理成本，并执行其战略。
在第二季度，Ardmore称其租船表现令人满意，在现货市场和联营池内运营的MR成品油船平均日收入为13765美元，环保设计的化学品船(船型 船厂 买卖)平均日收入为10736美元。
该公司在2017年第二季度完成了2艘47000载重吨的环保型成品油船的售后回租协议，从而获得1230万美元现金。据悉，该公司达成协议的2艘船舶为建于2008年的“Ardmore Sealeader”轮和“Ardmore Sealifter”轮，这2艘船为该公司提供了具有吸引力的融资来源。
Gurnee补充称，由于大西洋地区活动增加，以及向拉丁美洲的石油产品运输量增加，第二季度MR成品油船的租价有所改善。同时，尽管4-5月石油产品库存量有所下降，但水平仍然高于历史平均水平，短期内将继续遏制交易活动和运力需求。尽管如此，MR成品油船的市场基本面仍然表现积极。
总的来说，海运需求增长将保持在年均4-5%的范围内，同时MR成品油船的市场供应量增长明显下降，成品油船订单保持在历史最低点，拆船活动持续，同时2017年剩余时间以及2018年的交付速度进一步下滑。因此，该公司预计MR成品油船净增长将维持在1-2%，远低于需求增长，这一情况将导致该型船租价持续上升。
据了解，Ardmore共拥有27艘船舶，其中包括21艘环保型MR成品油船，运力在45000-49999载重吨之间。此外该公司还拥有6艘环保设计的IMO2成品油/化学品船，运力在25000-37800载重吨之间。
百慕大油船(船型 船厂 买卖)船东和运营商Ardmore Shipping近日公布2017年第二季度业绩。截至2017年6月30日，该公司第二季度净亏损190万美元，而在2016年同期该公司净收入为5500万美元。该公司在2017年第二季度的税息折旧及摊销前利润为1290万美元，而在去年同期为1730万美元。
Ardmore首席执行官Anthony Gurnee表示，虽然石油市场库存水平持续提高，但该公司对第二季度的表现感到满意，并预计MR成品油船(船型 船厂 买卖)行业基本面保持不变。该公司船队在市场条件下表现良好，该公司将继续有效地管理成本，并执行其战略。
在第二季度，Ardmore称其租船表现令人满意，在现货市场和联营池内运营的MR成品油船平均日收入为13765美元，环保设计的化学品船(船型 船厂 买卖)平均日收入为10736美元。
该公司在2017年第二季度完成了2艘47000载重吨的环保型成品油船的售后回租协议，从而获得1230万美元现金。据悉，该公司达成协议的2艘船舶为建于2008年的“Ardmore Sealeader”轮和“Ardmore Sealifter”轮，这2艘船为该公司提供了具有吸引力的融资来源。
Gurnee补充称，由于大西洋地区活动增加，以及向拉丁美洲的石油产品运输量增加，第二季度MR成品油船的租价有所改善。同时，尽管4-5月石油产品库存量有所下降，但水平仍然高于历史平均水平，短期内将继续遏制交易活动和运力需求。尽管如此，MR成品油船的市场基本面仍然表现积极。
总的来说，海运需求增长将保持在年均4-5%的范围内，同时MR成品油船的市场供应量增长明显下降，成品油船订单保持在历史最低点，拆船活动持续，同时2017年剩余时间以及2018年的交付速度进一步下滑。因此，该公司预计MR成品油船净增长将维持在1-2%，远低于需求增长，这一情况将导致该型船租价持续上升。
据了解，Ardmore共拥有27艘船舶，其中包括21艘环保型MR成品油船，运力在45000-49999载重吨之间。此外该公司还拥有6艘环保设计的IMO2成品油/化学品船，运力在25000-37800载重吨之间。
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