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Renk新推两冲程发动机混合系统

2017-08-04 国际船舶网 国际船舶网 130 次浏览
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核心提示:推进技术专家Renk公司将推出一种新混合概念,能帮助两冲程发动机(产品库 求购 供应)用户利用发动机的电势,用于推进或发电。据悉,这种称为MARHY的船用混合系统配有一台航道齿轮箱(产品库 求购 供应)和螺旋桨(产品库 求购 供应)轴离合器(产品库 求购 供应),能使两冲程发动机与一台电机相连接。这...

推进技术专家Renk公司将推出一种新混合概念,能帮助两冲程发动机(产品库 求购 供应)用户利用发动机的电势,用于推进或发电。

据悉,这种称为MARHY的船用混合系统配有一台航道齿轮箱(产品库 求购 供应)和螺旋桨(产品库 求购 供应)轴离合器(产品库 求购 供应),能使两冲程发动机与一台电机相连接。这种电力包包括一台异步电机、主动前端变频器(产品库 求购 供应)和联轴器(产品库 求购 供应)。

MARHY船用混合系统可用于固定螺距螺旋桨和可控螺距螺旋桨,结合了能源储存功能,能提供四种运行模式:主机(产品库 求购 供应)推进动力输出为船舶供应电力;主机推进动力输入动力,为推进系统(产品库 求购 供应)提供更强大的电力;主机关闭,采用全电力推进;主机作为发电机(产品库 求购 供应)组,与螺旋桨脱离。

MARHY系统提供的全冗余推进符合船级社的入级要求,包括法国船级社(位置 联系)的AVM-APS要求和英国劳氏船级社(位置 联系)的PMRL要求。对于客船(船型 船厂 买卖)而言,这意味着MARHY符合安全返港的要求。对于油船(船型 船厂 买卖)、集装箱船(船型 船厂 买卖)和原油运输船而言,冗余度确保船舶在限制区域内运输危险货物。

MARHY系统可用于直径为250-850毫米的螺旋桨轴,也可由船东用于减少船上部署的发电机组数量,产生的电力可在电池中储存,也可通过主机来发电。

推进技术专家Renk公司将推出一种新混合概念,能帮助两冲程发动机(产品库 求购 供应)用户利用发动机的电势,用于推进或发电。

据悉,这种称为MARHY的船用混合系统配有一台航道齿轮箱(产品库 求购 供应)和螺旋桨(产品库 求购 供应)轴离合器(产品库 求购 供应),能使两冲程发动机与一台电机相连接。这种电力包包括一台异步电机、主动前端变频器(产品库 求购 供应)和联轴器(产品库 求购 供应)。

MARHY船用混合系统可用于固定螺距螺旋桨和可控螺距螺旋桨,结合了能源储存功能,能提供四种运行模式:主机(产品库 求购 供应)推进动力输出为船舶供应电力;主机推进动力输入动力,为推进系统(产品库 求购 供应)提供更强大的电力;主机关闭,采用全电力推进;主机作为发电机(产品库 求购 供应)组,与螺旋桨脱离。

MARHY系统提供的全冗余推进符合船级社的入级要求,包括法国船级社(位置 联系)的AVM-APS要求和英国劳氏船级社(位置 联系)的PMRL要求。对于客船(船型 船厂 买卖)而言,这意味着MARHY符合安全返港的要求。对于油船(船型 船厂 买卖)、集装箱船(船型 船厂 买卖)和原油运输船而言,冗余度确保船舶在限制区域内运输危险货物。

MARHY系统可用于直径为250-850毫米的螺旋桨轴,也可由船东用于减少船上部署的发电机组数量,产生的电力可在电池中储存,也可通过主机来发电。

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