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Scorpio 因油轮船队扩容另寻第三方管理人

2015-10-28 搜船网搜船网 128 次浏览

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核心提示：据知情人士透露，该公司自5月起就开始寻觅第三方技术管理公司，希望能至少觅得两家，以便在其向LPG领域扩张之际接管旗下大部分油轮　　　　纽约上市公司Scorpio近期在为旗下油轮船队物色技术管理公司。　　　　该公司需至少寻聘两家第三方管理人，以接管目前由总部设于摩纳哥的附属公司Scorpio Ship...

　　据知情人士透露，该公司自5月起就开始寻觅第三方技术管理公司，希望能至少觅得两家，以便在其向LPG领域扩张之际接管旗下大部分油轮　　　　纽约上市公司Scorpio近期在为旗下油轮船队物色技术管理公司。　　　　该公司需至少寻聘两家第三方管理人，以接管目前由总部设于摩纳哥的附属公司Scorpio Ship Management管理的这部分船队。　　　　据船舶管理界消息灵通人士透露，Scorpio已为此派团队前往亚洲，并到多家在那里经营的大型船舶管理公司摸底。　　　　一位与Scorpio管理层关系密切的知情人士称，其实相关工作从5月就已开始，且范围不仅限于亚洲。　　　　上述行动反映出Scorpio清楚地认识到，在加速增订成品轮与LPG船的同时，须保证“安全阀或后备方案”也能同步跟上。　　　　这位消息人士表示，“这反映出公司的思路是，如果能够容纳的新船数量过大，造成在维护运作的安全、完善和质量方面力有不逮，那么不妨考虑请第三方进行管理。” 　　　　“这么做无非就是建一个安全阀，或者说是后备方案。” 　　　　至于Scorpio会将多少油轮分包给第三方，目前尚不明确。　　　　不过市场消息人士认为，公司会把绝大部分的油轮分包出去。　　　　他们还透露称，尽管Scorpio同时也在推进其另一项重大举措，即开拓干散运市场，但在该领域它无意寻聘管理人。　　　　不过LPG板块却属重中之重，因为该公司在这一领域没有运营经验，手上却握有11艘超大液化气船（VLGC）的订单。　　　　据《贸易风》了解，Scorpio与大多数主要油轮管理公司均已取得联系，其中包括总部设于新加坡的Thome以及香港中英船务管理公司（Anglo-Eastern）。　　　　Thome董事长Olav Eek Thorstensen拒绝对其可能与Scorpio达成合作的事宜置评。　　　　他表示，“我们始终都在与不同船东公司洽谈，但对这类谈话我们不便发表评论。” 　　　　起步不久的Scorpio Tankers现已建立起一支可称全球规模最大的自有成品轮船队。据其公司网站介绍，它目前经营的此类船只已达18艘。　　　　接下来，它在2014与2015年还将接收55艘新造成品轮，另还有11艘VLGC将于2015与2016年陆续加入。　　　　据悉，旗下船只以目不暇接的速度增加，是它此次寻找第三方管理人的主要原因。　　　　业内观察人士指出，要让Scorpio Ship Management在如此短的时间内接手如此庞大的船队，本身就难以实现，同时也不符合石油公司国际海运论坛(OCIMF)的“油轮管理及自我评估”(TMSA)导则对高级船员的经验提出的要求。　　　　此外，新造船的监管工作已经相当繁重，并将大大挤占Scorpio Ship Management的现有资源。　　　　据与该公司管理层关系密切的人士透露，其实针对上述情况，Scorpio已经和银行及投资人探讨数月，因此决定找第三方管理公司不会令他们感到意外。　　　　“我们会针对如何接收这些船制定一个计划，”他说道。“交付量如此之大 - 有时甚至每月须接收4到5艘船，因此招募船员是相关计划的重要组成部分，或应该说是计划中最为关键的部分。” 　　　　消息人士不愿预测Scorpio Services何时能落定合约，仅告知成品轮的交付量将从明年4月开始逐步增加。

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