航运界网消息，马来西亚航运集团（MISC）于5月25日公布2026年一季度业绩。
MISC旗下VLCC穿越霍尔木兹海峡
特别值得一提的是，AIS数据显示，当地时间5月23日，MISC旗下1艘VLCC“Eagle Verona”轮（IMO9597264，320122载重吨，2013年建造）穿越霍尔木兹海峡，5月24日驶出波斯湾，预计6月12日抵达宁波舟山港。
MISC总裁兼集团首席执行官Zahid Osman表示，“MISC在2026年第一季度表现强劲，尽管各部门市场持续波动，但仍实现了更高的盈利能力和稳健的运营现金流。
这一业绩反映了MISC多元化的业务组合、严格的成本管理以及在不断变化的市场条件下获取价值的能力。
MISC继续通过船队现代化、投资组合优化、确保长期租船合同以及在传统和低碳海事解决方案中寻求机会，有纪律地执行战略优先事项。
”
他指出，“尽管地缘政治的发展和宏观经济的不确定性继续影响着运营格局，但MISC对可持续增长的承诺仍然坚定不移，并在当前的卓越运营与长期价值创造之间取得了平衡。
在“实现进步”战略的指导下，MISC将继续灵活应对不断变化的环境，巩固集团作为值得信赖的全球海事和能源解决方案合作伙伴的地位。
”
具体而言，2026年一季度，MISC实现营业收入28.9亿令吉（约7.3亿美元），同比增长2.7%；营业利润为7.7亿令吉；当期集团合并净利润为7.5亿令吉（约1.9亿美元）。
截至2026年3月31日，MISC经营活动产生的现金流为12.5亿令吉，与上年同期的7.7亿令吉相比，增加了4.8亿令吉或61.7%。
市场展望
MISC表示，在LNG船领域，受中东地缘政治紧张局势加剧的推动，LNG船长期租约租金在3月初小幅上涨。
展望未来，在强劲的长期LNG需求的支撑下，LNG船租金预计将保持高于中东冲突前时期。
与此同时，由于租船人继续青睐更高效、更现代船舶，预计蒸汽轮机LNG船的租金将保持低迷。
尽管面临市场逆风，MISC仍致力于提高现有LNG船的运营效率和成本控制，并通过部署更新、现代、环保高效的LNG船和VLEC来加强其船队复兴战略。
与此同时，MISC还将积极探索战略选择，包括考虑将目前停租的船舶闲置，以优化成本和探索重新出租的机会。
对于油轮运输部门，原油船租金在霍尔木兹海峡关闭后于2026年3月飙升，然后在全球石油贸易流量变化带来的吨海里需求的支持下逐渐放缓。
展望未来，原油船租金预计将保持在2025年的水平以上，这取决于中东中断的持续时间和演变。
在此背景下，MISC的油轮运输部门将继续优先考虑有保障和经常性的收入，同时逐步用双燃料船振兴其船队，扩大合同组合，优化船队部署，以最大限度地提高收益。
海工市场前景依然强劲，预计2026年将在南美、非洲和亚太等关键地区获得大量浮式生产储油卸油（FPSO）招标。
与此同时，在持续的地缘政治紧张局势下，受持续高油价的推动，项目初创企业预计将保持强劲。
这一积极的市场前景为海工业务提供了高潜力市场的增长机会，进一步巩固了其战略地位，并支持可持续的长期价值创造。
在海洋与重工部门，由于持续的地缘政治紧张局势继续造成贸易和经济的不确定性，预计运营环境将保持波动。
尽管存在这些挑战，但对海上浮式装置转换和液化天然气储罐维修的需求不断增长，预计将为该领域创造机会。
在此背景下，海洋和重工部门将继续优先考虑卓越的项目执行，并加强其传统和新能源项目的订单，同时保持警惕，应对运营挑战。
同时，在维修、维护和转换工程的持续需求以及强大的项目管理能力和提高的运营效率和项目交付的支持下，海洋与重工部门预计将提供稳定的业绩。
MISC成立于1968年，总部在马来西亚的吉隆坡，MISC的控股公司为马来西亚国家石油公司。
目前MISC运营100+艘船舶，业务涵盖船东业务（GAS Business）、油轮业务（AET）、船舶管理（Eaglestar）、码头业务（MMS）、船舶修造（MHB）、海工以及培训（ALAM）等，是马来西亚最大的航运和船舶修造企业。
