一个国家的大型发货人公司各行其道，可能对未来造成不好的影响。
行业专家一年多以来一直在说韩国的造船业正失去“产业化”。就像欧洲银行大批退出航运融资业为打开了中国银行进入的大门，韩国的退出也为中国船厂提供了填补缺口的独一无二的机会。
运力过剩带来的最差情况将会被一举消除，对高科技及基本型船舶的需求可以被满足，与韩国之间的技术差距可以被弥补。
更好的消息是，基于中国有充足的资金并乐于进行融资，北京把重塑船厂作为首要任务，以前是寻求规模，现在是寻求质量。
一个出色地表明这种进步的例子是扬子江造船厂，其负责建造Seaspan的10,000TEU船舶。韩国船厂对创新型设计不感兴趣。在相当短的时间内，扬子江船厂调整适应新设计，造出了是以往所造最大船舶两倍的船舶。
这看起来完美的描述了这样一番场景：一个有中国人作为联合创始人的外国船东，在一家中国船厂为中国的船舶经营人建造了一艘新型设计的船舶。这足以说明由于运价战依旧惨烈，中国两大班轮公司将会继续每天流血般地损失上百万美元。
但请稍等。中国海运作为Seaspan的客户，刚刚订造了一批最大的集装箱船——在韩国的船厂。这家船公司的总裁李绍德先生如同其他中国国企领导一样，反复呼吁协同合作，技术升级，以及消除运力过剩以度过目前的危机。
所以，选择韩国船厂看起来很意外。私有的扬子江船厂已经显示出中国船厂可以在短时间内脱颖而出的能力。
中海的计划一定经过了北京长期的讨论。那么为什么没有任何一家国有船厂——他们有着私有企业无法做到的，可以在国有银行拥有上千亿元的授信额度——来赢得同是国有企业的同胞的订单呢？
同样在本月，中国船东协会（CSA）常务副会长张守国表示，继续造船将加重运力过剩，不管订造的是否是经济型船舶。张先生曾建议达飞轮船（CMA CGM）采取明智举动，暂停新船建造。
我们认为他已经与中国船东协会会长魏家福（中远集团董事长）和副会长李绍德都分别达成过共识。
中国的海运业说和做并不相同。唯一从中获利的似乎就是中国公司的对手们，韩国船厂，以及已经赚到钱的欧洲船东和船舶经营人。
中国的海运业像一栋“分裂之家”。虽然主要玩家都是能与高层决策者直接沟通的国有企业，做如此大的与北京真正计划相反的决定，仍看起来难以想象——如果北京真的有这样的决定。 来源：IHS Fairplay
作者：Bouko de Groot（高葆阔） 编译：乔安 更多内容欢迎访问：http://www.sea-web.com/maritime_news.html
行业专家一年多以来一直在说韩国的造船业正失去“产业化”。就像欧洲银行大批退出航运融资业为打开了中国银行进入的大门，韩国的退出也为中国船厂提供了填补缺口的独一无二的机会。
运力过剩带来的最差情况将会被一举消除，对高科技及基本型船舶的需求可以被满足，与韩国之间的技术差距可以被弥补。
更好的消息是，基于中国有充足的资金并乐于进行融资，北京把重塑船厂作为首要任务，以前是寻求规模，现在是寻求质量。
一个出色地表明这种进步的例子是扬子江造船厂，其负责建造Seaspan的10,000TEU船舶。韩国船厂对创新型设计不感兴趣。在相当短的时间内，扬子江船厂调整适应新设计，造出了是以往所造最大船舶两倍的船舶。
这看起来完美的描述了这样一番场景：一个有中国人作为联合创始人的外国船东，在一家中国船厂为中国的船舶经营人建造了一艘新型设计的船舶。这足以说明由于运价战依旧惨烈，中国两大班轮公司将会继续每天流血般地损失上百万美元。
但请稍等。中国海运作为Seaspan的客户，刚刚订造了一批最大的集装箱船——在韩国的船厂。这家船公司的总裁李绍德先生如同其他中国国企领导一样，反复呼吁协同合作，技术升级，以及消除运力过剩以度过目前的危机。
所以，选择韩国船厂看起来很意外。私有的扬子江船厂已经显示出中国船厂可以在短时间内脱颖而出的能力。
中海的计划一定经过了北京长期的讨论。那么为什么没有任何一家国有船厂——他们有着私有企业无法做到的，可以在国有银行拥有上千亿元的授信额度——来赢得同是国有企业的同胞的订单呢？
同样在本月，中国船东协会（CSA）常务副会长张守国表示，继续造船将加重运力过剩，不管订造的是否是经济型船舶。张先生曾建议达飞轮船（CMA CGM）采取明智举动，暂停新船建造。
我们认为他已经与中国船东协会会长魏家福（中远集团董事长）和副会长李绍德都分别达成过共识。
中国的海运业说和做并不相同。唯一从中获利的似乎就是中国公司的对手们，韩国船厂，以及已经赚到钱的欧洲船东和船舶经营人。
中国的海运业像一栋“分裂之家”。虽然主要玩家都是能与高层决策者直接沟通的国有企业，做如此大的与北京真正计划相反的决定，仍看起来难以想象——如果北京真的有这样的决定。 来源：IHS Fairplay
作者：Bouko de Groot（高葆阔） 编译：乔安 更多内容欢迎访问：http://www.sea-web.com/maritime_news.html
