[搜船网 搜船资讯] 核心提示：年关将至，中船赛思亿（无锡）电气科技有限公司（以下简称“赛思亿”）轴带发电系统调试工作全力冲刺，近两周成功调试交付船东使用8船套，系统运行效果优秀，满足船舶节能环保需求。
年关将至，中船赛思亿（无锡）电气科技有限公司（以下简称“赛思亿”）轴带发电系统调试工作全力冲刺，近两周成功调试交付船东使用8船套，系统运行效果优秀，满足船舶节能环保需求。
“万邦富强”1350TEU集装箱
由安徽万邦航运有限公司出资、池州鑫飞船舶修造有限公司建造的“万邦富强”1350TEU集装箱船，是淮南首艘排水量3万吨级集装箱船，该船总长153.80m，型宽25.30m，型深13.40m，搭载赛思亿S-Shaft轴带发电系统，采用轴带电机+变频器的解决方案，系统额定功率250kW，其中核心变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。
目前轴发系统已顺利交付，系统各项指标完全满足客户要求。
“万邦富强”的顺利交付，在淮南航运事业发展中具有里程碑意义。
助力淮南航运事业高质量发展，赛思亿不遗余力。
“上德武夷山”168m甲板运输船
“上德武夷山”168m甲板运输船，由福建上德航运有限公司出资，扬州龙和造船有限公司建造，搭载赛思亿S-Shaft轴带发电系统，配置一台450kW的轴带发电机和800kW侧推进器，核心关键变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。
目前，该船轴发和侧推系统已顺利交付，系统性能得到船东、船厂认可。
“隆晟57”51000DWT散货船
由海南隆晟船务有限公司出资、浙江合兴船业有限公司建造的“隆晟57”51000DWT散货船，轴发系统于近期顺利交付。
该船船长199.98m，型宽32.50m，型深16.20m，设计吃水10.80m，适用于运输散装货物，包括煤、铁矿石、谷物等，入级为中国船级社（CCS），船籍为中国。
轴带发电系统搭载赛思亿S-Shaft轴带发电系统，配置一台550kW轴带发电机，核心变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。
“丰信达29” “鸿达鑫778”集装箱船
“丰信达29”“鸿达鑫778”1500TEU集装箱船，系列船舶共计2艘，是赛思亿为厦门信和详海运有限公司、厦门骐翔海运有限公司两家船东打造的同款船型，由浙江凯航船舶工业有限公司建造。
船舶总长167.05m，型宽25.30m，型深13.30m，设计吃水9.47m，搭载赛思亿400kW轴带发电系统，核心关键变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。
赛思亿轴带发电系统通过轴带变频器及滤波设备输出恒频恒压、质量稳定的电源，可以单独发电或与船舶辅助发电机组并联供电。
目前两艘船舶轴发系统已顺利完成调试，系统性能得到船东、船厂的强烈认可。
“弘泰856/859”3009TEU集装箱船
由厦门豪泰船务有限公司出资、福建海宏船舶工程设计有限公司设计、浙江东红船业有限公司建造的5艘3009TEU系列集装箱船，全部搭载赛思亿600kW大功率轴带发电系统，近日，“弘泰856” “弘泰859”轴发系统顺利交付。
截止目前，4艘船舶“弘泰869”“弘泰865” “弘泰856” “弘泰859”已全部顺利交付。
该系列船舶船长199.68米，船宽34.8米，型深17.8米，最大载重吨达5.84万吨，入籍CCS，为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，配置SCR尾气处理系统和600kW轴带发电系统。
据悉，该系列船舶刷新了象山造船业的船舶最大载重量、集装箱最大装箱量两项记录。
“中谷太原”4600TEU集装箱船
中谷物流18艘4600TEU集装箱船，搭载赛思亿国产首台套1100kW大功率轴发系统，目前18艘批量订单已顺利交付17艘，大型永磁抱轴轴发系统经过重重考验，取得圆满成功！金陵船厂第7艘“中谷太原”船舶近期顺利交付，轴发性能屡获船东、船厂认可。
该系列集装箱船船长228m，型宽40m，型深19.6m，设计吃水14m，服务航速15节，入级CCS（中国船级社），主要在中国沿海南北干线运输；配置了抱轴式轴带发电机，消涡鳍和前置节能预旋导轮，采用海水和风机变频节能技术，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等优势，是国内近海航区新型的沿海集装箱船舶。
作为船舶轴带发电系统的集成企业，赛思亿致力于为各种大型运输船，包括集装箱船、散货船、化学品船等各类船舶提供轴带发电系统服务，为船舶节能环保、降低油耗、提高船舶竞争力提供全套解决方案。
目前，赛思亿轴带发电系统实船应用案例突破150艘，实战经验非常丰富，屡获广大运输船船东、船厂的支持和认可！未来，赛思亿将以研发为源动力，助力绿色航运往更远的方向发展！
加载中 
