据报道，马士基航运日前表示，“天天马士基”服务目前仍不能盈利。
马士基集团表示，要取得亚欧线盈利，还需要在原有基础上涨价300 至500 美元/TEU。马士基航运亚欧贸易区负责人Lars Mikael Jensen表示：“和其他班轮公司一样，在亚欧线目前的运价情况下，我们无法盈利。”
马士基航运已在2012年12月15日提出了550美元/TEU的提涨计划，同时，由于运力需求萎靡，马士基航运2012年共在亚欧线削减了约21%的运力。
马士基集团表示，要取得亚欧线盈利，还需要在原有基础上涨价300 至500 美元/TEU。马士基航运亚欧贸易区负责人Lars Mikael Jensen表示：“和其他班轮公司一样，在亚欧线目前的运价情况下，我们无法盈利。”
马士基航运已在2012年12月15日提出了550美元/TEU的提涨计划，同时，由于运力需求萎靡，马士基航运2012年共在亚欧线削减了约21%的运力。
