随着大型船舶的不断交付以及新兴经济体消费者需求的增长,小型集装箱船拆解与交付的比率正在上升。
根据劳氏情报提供的初步交付和拆解数据表明,2012年1000至2499TEU的小型集装箱船交付43艘,拆解82艘,尽管拆解量仍不及2009年的89艘,但几乎是2011年22艘的4倍。
在小于1000TEU的船型方面,2012年拆解量为39艘,交付量仅仅为8艘。
目前,全球共有161艘容量超过10000TEU的集装箱船,全球集装箱船的运力总规模为200万TEU.
2013年,拆解小型集装箱船的趋势将持续下去,这一趋势得到了集装箱船分析师的认同。
最新的Lloyd’s List Intelligence的数据显示,本周闲置的集装箱船有318艘,其中1000至2999TEU的船舶占三分之一,1000TEU以下的船舶约占一半。
Lloyd’s List Intelligence的数据表明,亚洲至南美贸易航线的运力有所增加。2012年12月,此航线的总运力达950000TEU,是2011年4月份500000TEU的两倍。
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小型集装箱船拆解量创3年高点
核心提示:随着大型船舶的不断交付以及新兴经济体消费者需求的增长,小型集装箱船拆解与交付的比率正在上升。 根据劳氏情报提供的初步交付和拆解数据表明,2012年1000至2499TEU的小型集装箱船交付43艘,拆解82艘,尽管拆解量仍不及2009年的89艘,但几乎是2011年22艘的4倍。 在小于10...
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