[搜船网 搜船资讯] 核心提示:长期以来,美国海军一直十分重视增材制造(AM)和3D打印领域。增材制造(AM)是指通过逐层沉积材料以创建对象。对海军而言,为船上的每个系统都携带替换零件是不现实 ...
长期以来,美国海军一直十分重视增材制造(AM)和3D打印领域。
对海军而言,为船上的每个系统都携带替换零件是不现实的,并且很难预测零件是否或何时会发生故障。 增材制造提供了一个灵活的供应来源以制造零件,而无需通过订购。 特别是对于处于供应链远端的军舰来说,按需打印维修零件可以节省时间、降低成本,并降低携带大量零件库存的需求。
基于增材制造,不必为每台设备携带多个备件,也不必依靠漫长的供应链从供应源获得急需的零件。
根据反馈,美国海军需要制造更大金属零件的设备。 ” ElemX打印机具备模块化功能。
菲利普斯增材混合系统由约翰-霍普金斯应用物理实验室支持设计和执行,该系统将Meltio3D激光金属线沉积工具头集成到Haas TM-1计算机数字控制(CNC)三轴铣床上。
前者用于制造铝制零件,后者用于制造316不锈钢零件。 ElemX使用熔融金属液滴沉积,而菲利普斯混合系统属于线控激光系统,使用定向能量沉积(DED)工艺以创建几乎完整的物体,然后作为混合系统使用数控铣头来完成该零件。
因此在船上使用线装系统(wire-fed systems)的安全性更高。
但是,3D打印机确实提供了一种修复零件或部件的方法,以使系统恢复运行。
“不锈钢焊接对于大型船舶而言是至关重要的,而打印机的金属丝原料与焊接设备相同。 对于已经拥有Haas数控系统的船舶,可以在现有的CNS工具上增加Meltio系统和菲利普斯集成,以升级具有此功能的船舶。 ” |