回顾2022：游艇圈惨喜忧乐待之“喜”

在上一篇文章：回顾2022：游艇圈惨喜忧乐待之“惨”，我们聊了下游艇圈的“惨”，希望游艇圈能抱团取暖。

而在即将过去的2022年，也确实有喜事发生，这样的喜事还不是年年有，以后也不一定有。

那么2022游艇圈何喜之有？喜从何来呢？

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第一，《海南自由贸易港游艇产业促进条例》正式颁发实施。

这不仅仅是海南游艇圈的喜事，更是中国游艇圈的大喜事。

《促进条例》是中国地方第一个以法律形式颁发的游艇产业促进条例，具有标志性的意义。

条例不仅仅回应了行业中很多的诉求，更重要的是规范了地方政府必须根据条例制定推动产业发展的政策的责任。

《海南自由贸易港游艇产业促进条例》将成为海南游艇产业发展的最大动力，也是海南游艇产业发展的一大法律保障。

第二，以工信部为主的五部委于2022年8月发布了《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》。

在部委级别，很多年都没见过也很少见到跟游艇相关的产业发展实施意见；作为难得一见的游艇相关的产业发展实施意见，明确表明了国家部委对于游艇产业发展的积极态度。

这种态度也实属罕见，更显得意义重大，是游艇圈多年难得的喜事。

而在地方政府，在即将过去的2022年也看到不少地方对于游艇产业的政策支持。

海南积极推动游艇租赁规范化；深圳等六城市创新游艇检验便利化；深圳优化粤港澳游艇自由行担保制度；厦门重新规范游艇租赁、帆船体验等法规，其要求更具备可操作性和降低准入门槛；秦皇岛明确了游艇行业主管部门等，这都有利于当地游艇产业的发展。

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游艇产业属于水上产业，面临的不仅仅是九龙治水的局面，还有水陆联管等问题，各种管理政策更是令人眼花缭乱，因此需要更明确的法规保障，其中最为重要的是地方政府的态度。

从南到北，并非所有的滨海城市都会积极支持游艇产业。

但即便所有的管理部门都能看到产业发展的意义，也会给出不同的态度，甚至也会给出完全相反的态度的情况。

毕竟在2022年，游艇圈还是迎来了史无前例的促进政策。

鼓励政策对于游艇圈完全就是喜事，也将推动游艇圈的发展，喜事就是喜事，不能因为惨而忘记喜。

编辑 | 海之蓝

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