看到一艘斐帝星离开船厂，开始海上生活，对于建造她的人来说是一个苦乐参半的时刻。
但是下水的那一天并不意味着双方关系的结束，只要有需要，斐帝星的售后支持服务会一直持续下去，在保修期内，我们会始终保持联系。
我们与92米长Aquarius号的船员进行了愉快且专业的合作，这是一个教科书式的例子，可以让大家看到我们是如何在实践中兑现诺言的。
Q&A
与Thomas Gurr船长的问答
问：斐帝星的每个人都对Aquarius号在你领导下的维护保养过程留下了深刻的印象。
您的想法是什么？
答：我们很荣幸被选为这样一艘非凡游艇的守护者。
如果我们能把Aquarius号保持在她下水时的卓越状态，那么下一任的斐帝星船员将能够欣赏到其最初的建造质量是多么令人惊艳。
船东对斐帝星在技术和船员区域的设计非常满意，他很喜欢带客人参观引擎室和其他幕后区域。
对于我们船员来说，能让Aquarius号在任何时候都看起来一尘不染，同样是一件非常值得骄傲的事情。
我们面对的人是一个有影响力的人群，是未来的斐帝星的船东。
我喜欢把这些客人们的积极评价传递给船员，让他们知道自己的努力工作得到了赞赏。
说的直白一些：你可以将房子的里面弄的普普通通的，把房子的外面收拾的还可以，但这样只能维持很短的时间，缺乏维护最终一定会暴露问题。
为了防止这种情况，你需要保持所有非客人区域的高效和平稳运行。
这样，每个人都能方便地获得他们所需要的一切，无论是一个公勺，一个冰桶，还是一个新的桌子装饰。
正是这些小事使一切变得不同。
问：让游艇上的一切都保持如此的整洁，必须涉及大量的工作......
答：斐帝星是一件艺术品，因此也应该像对待艺术品一样对待她。
很明显，无论船东和客人是否在船上，豪华区域必须始终处于原始状态。
我和我的首席工程师Neil Mattimoe一起工作了五年，我已经形成了一个基本的信念，即清洁在内部运营的各个方面都很重要。
是的，这需要一点时间，人们可能会因为早期大量工作的而感到慌乱。
但是，任何东西都有一个保质期，当整修的时刻到来时，回报将是巨大的。
我也相信以这种方式工作会更有效率。
如果设备是干净的，就更容易看到哪里漏油，而且你也会知道自己最后一次清洁它是什么时候：昨天还很干净，现在又有了新的污点。
当其他东西都很干净时，任何突兀的东西都会变得明显。
我们不会因为某些东西看起来还算不错就把今天能做的事情推迟到明天，必须尽早开始解决。
每次你把泵拿下来，你就得给它上漆：然后它就成了房间里最干净、最闪亮的泵，而且你会知道它是最后一个被处理的！”。
问：参与到Aquarius号的建造过程对您的管理方法有什么影响？
答：我们在机房、技术空间和船员区域的工作方式，在看到建造一艘斐帝星的文化精髓时，无疑得到了加强。
我和Neil在建造过程中亲身感受到了参与人数的众多和事情的艰巨性。
从铺设柚木地板到建造甲板头的工人，从建造船员食堂的细木工到驾驶甲板上的工程师，看着所有这些工人把游艇组装在一起，真是不可思议。
当你在斐帝星船厂的时候，你会有一种深深的组织感。
这使我和Neil的感受更加深刻，并促使我们更加努力维护好Aquarius号，无愧于建造者所付出的不懈努力。
我觉得他们看到现在的Aquarius号应该会说：“你知道吗，这些人把我们的宝贝照顾得真好。
”
问：在斐帝星上，是否能够采取如此严格的维护方法？
答：许多船厂都能造出梦幻般的游艇，我并不是在贬低其他船厂的业务，但在斐帝星，你确实可以得到一个升值，一个游艇界的劳斯莱斯的地位。
例如对我们船员来说，这一点反映在船完工交接给我们时我们所看到的引擎室的那一刻。
雕刻的不锈钢，闪闪发光的油漆，所有的部件都比例匀称、布局合理......这是一个工程师的梦想。
所有的技术空间和存储区域都经过了充分的考虑，并非常好地组合在一起。
在整个建造过程中，我们看到了这一点：对不同区域、空间、船东供给、船厂供给的认识和不断评估，使我们能够获得许多我们需要的东西。
例如，每一个户外的桌子上都会摆放三瓶绿植，在室内的桌子上摆放两瓶：是的，它们占用了一点空间，但关于它们将被存放在哪里是在下水的18个月前就进行考虑的。
走进我们的竖井仓库，它在我们的补给舱下面有整条船的宽度，并且有充足的头部高度。
它分为甲板区、内部区和工程区，有近600个装满设备的灰色箱子。
这些地方对我们来说是非常宝贵的，我们被赋予了自由管理他们的权利。
斐帝星的工匠们积极进取的态度让分类变得非常容易。
打造一个易于释放空间的储藏区的一个关键因素是，避免过多的库存被埋在深处的黑暗空间。
如果库存清单没有更新，而由一个新人负责采购，他们很容易就会买到实际上还没有用完的用品，在不必要的情况下花费老板数千美元。
这些技术空间的存在不仅仅是为了好看——如果收纳得当，它们会变得非常有成本效益，并且易于管理。
问：Aquarius号上的船员区域也非常令人印象深刻
答：也的确如此。
但同样的道理也适用于这里——设计和配置良好的斐帝星船员用餐区，只要它们维护得当就非常棒。
这些空间每年365天，每天24小时都在使用，哪怕它们的质量很好，维护工作也必须从第一天开始就持续进行。
用餐区的一张皮沙发可能不需要每天清洗就能看起来很好，但Aquarius号的沙发每天都需要清洁，只是为了让它始终一尘不染。
如果你总是保持这样的状态，整个过程就会成为大家的肌肉记忆，而井井有条的好空间也更容易能保持清洁。
问：在最开始的两个航行季里，这一切是如何运行的？
答：处女航完成得很出色。
11月中旬，我们在荷兰接管这艘船后不到一个月，就在多米尼加共和国进行了第一次船东旅行。
然后我们进行了三次不间断的旅行，直到1月中旬才得以休息。
这是一个忙碌的开始：船员们不得不迅速了解Aquarius号，并完成复杂的工作。
我们在这方面得到了斐帝星质量的毗益，因为保修问题的数量非常少。
我们也和船东一样，对油耗量感到满意。
我之前任职的游艇也有类似的发动机，但那时我们每小时要多花300-400升才能达到同样的速度。
我们用九天四小时从直布罗陀穿越到圣马丁，一路以15-15.5节的速度巡航，油箱里还剩下50%的燃油。
此后，我们又横跨大西洋，在欧洲度过了一个美妙的夏天。
Aquarius号是一个给人快乐的地方，客人们觉得她非常舒适，流连忘返。
问：那么是否达到了你的预期呢？
答：当然！还不止这些，我们追求的是久经考验的技术，结果完全超出了我们最初的想象。
客人们对Aquarius号的安静程度，以及她在水面上航行时如此的轻盈感到惊讶。
从船首推进器和船尾推进器，到主发动机和降噪减振系统，驾驶她真的是一种享受。
这不仅仅是细木工作和室内设计做得好......我们都坐过一些看起来很好但却不怎么好用的游艇。
在斐帝星上，幕后品质才是真正的区别所在。
这也是为什么我们要做我们坚持的这些事情，把Aquarius号呵护有加的原因。
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