氢燃料电池系统获DNV原则性认可

H2NOR项目由Corvus与合作伙伴欧洲丰田，Equinor，船东Norled，Wilhelmsen，船舶设计公司LMG Marin，NCE Maritime CleanTech和东南挪威大学共同参与。

该项目的目的是为国际航运市场开发和生产模块化且具有成本效益的PEM（质子交换膜）燃料电池系统。

Corvus Energy首席执行官Geir Bjrkeli表示：“氢燃料与电池相结合，为航运业的清洁未来的创造了明确途径。

我们的系统具备可扩展的技术、安全性、且易于集成，将有助于加速燃料过渡，可用于多种船型。

”

据Corvus公司称，FCS燃料电池系统是第一个具备气体安全设计的系统，设备周围的机械空间在所有条件下都可以认为是气体安全的。

这种设计减少了对安全和通风支持系统的要求，从而使船舶上的整合更加高效。

FCS系统采用了丰田提供的PEM燃料电池模块，结合了LNG船的气体安全设计规范和丰田的燃料电池技术。

燃料电池可以作为主要动力源，也可以作为辅助动力源，将提高船上的燃料灵活性。

氢燃料电池仅排放水，可以满足任何区域的排放限制。

氢燃料电池系统计划于2023年在一艘试点船上进行验证并展示，同步进行产品的型式认证，最终于2024年开始投入商业使用。

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