克拉克森研究：中国汽车海运出口量 | 新能源汽车助力出口攀至新高

格局转变

中国汽车海运出口目的地也发生了变化。

2017年前，中东、拉丁美洲和印度次大陆地区是中国汽车海运出口的主要目的地（占2017年出口量的80%）。

但近年来，中国汽车工业和产品结构的快速发展帮助其开辟了新的出口市场，销往欧洲和北美地区的汽车数量显著增加。

2021年，出口至中东、拉丁美洲和印度次大陆地区的数量占中国汽车海运出口总量的比例下降至50%，同期欧洲及北美地区的份额由2017年的15%上涨至31%。

其中，2021年出口至欧洲的电动车和混合动力汽车已占中国该部分车型海运出口总量的50%。

此外，近年来中国出口至东亚及东南亚地区的汽车数量亦处于快速增长阶段。

未来可期？

总体而言，2021年从许多方面来看都是一个分水岭，中国汽车出口已成为全球汽车海运贸易不可或缺的一部分。

展望未来，尽管可能难以重现去年的惊人增长，但在汽车电气化革命的推动下，中国汽车海运出口量的未来似乎仍然值得期待。

2021年受到汽车运输贸易的强劲反弹以及严重的物流中断等影响，汽车运输船租金水平达到多年来高位。

全球汽车运输船船队也将面临着进一步更新，2021年共计37艘汽车运输船订单报出（2016-2020年间累计仅20艘新签订单）。

来源：克拉克森研究