由《Boat International》每年发布的《2022全球超级游艇订单报告》（2022 Global Order Book-简称GOB）已经出炉，是超级游艇圈最权威的订单报告。
GOB显示，尽管在2020年新冠疫情首次发生时，超级游艇市场出现了一些波动，但迄今为止，超级游艇行业已基本上摆脱了疫情的影响，连续第三年保持订单量稳步增长。
GOB记录了令人印象深刻的1024个在建或订购项目，数量较去年的821个同比增长了24.7%。
△2010-2022年半定制和全定制超级游艇订单量变化©BOAT International
从现在起至2026年，将有总长超过40千米的超级游艇项目在建造、下水和交付，庞大订单量展现出对造船厂的空前需求。
根据建造商、经销商和经纪人的反馈，2020年第四季度是该行业的一个关键转折点，从这一时期开始，超级游艇项目订单激增。
小尺寸的半定制超级游艇项目占到这一增长需求中的很大一部分，现有项目已迅速售出。
对于潜在买家来说，在2024年前找到一个可购买的半定制项目将成为一个挑战。
面对世界各地的严厉封锁和旅行限制措施，买家把超级游艇视为私人的、抵御新冠病毒的“浮动岛屿”，这对于造船厂来说是一大利好机遇。
全球超级游艇建造商排名
△2022年全球超级游艇建造商排名©BOAT International
报告中备受瞩目的莫过于“2022年全球超级游艇建造商排名”。
在今年的全球超级游艇订单榜上，阿兹慕-贝尼蒂（Azimut-Benetti）集团蝉联榜首，其项目数量为128个，同比2020年增加了28个。
如果将其建造项目首尾相连，项目总长度将超过4600米，同比2020年增长了30.7%。
圣劳伦佐（Sanlorenzo）再次位居第二，有117个在建或订购项目，其建造项目总长度和平均长度都略低于阿兹慕-贝尼蒂集团，分别为4159米和35.5米。
根据GOB预测，法拉帝集团（Ferretti Group）应该出现在建造商榜单前三名，然而与往年一样，该公司并未公布准确的订单数据。
英国圣汐游艇（Sunseeker）和公主游艇（Princess）也未公布详细的订单信息。
受疫情影响较小的中国台湾建造商今年表现强劲，海上亚历山大（Ocean Alexander）的出色表现使其在GOB的排名上升到了第三位。
排在第四位的是全定制超级游艇建造商斐帝星（Feadship），其在建或订购项目总长达1469米，同比增长26.4%。
△2010-2022年百米以上超级游艇订单量统计©BOAT International
进入前20名的荷兰建造商还包括达门游艇（Damen Yachting）、Heesen和Oceanco，他们都宣布今年订单量增长强劲且已售出大部分项目。
与此同时，意大利建造商也值得特别关注，Overmarine、意大利海洋集团（The Italian Sea Group）、Baglietto、Cantiere delle Marche和Palumbo的订单量都有大幅增长，大多数公司也已开始计划扩建工厂以增加产量。
△2010-2022年超级游艇建造商及项目数量变化统计©BOAT International
在2018-2019年GOB中，记录的活跃船厂数量为151家，为10年来的最低点，但这一数字在保持增长。
目前有186家船厂在建造超级游艇，比去年增长了4%。
随着超级游艇需求不断增长，以及现有船厂的船坞达到产能，行业参与者数量也会有所增加。
GOB显示目前有69家船厂只建造一艘船，相比去年单一项目的船厂数量虽然减少了21%，但这不仅表明行业实力的整体增强，而且还显示通过掌握多种收入来源的方式，能为更多船厂提供商业安全保障。
约有65家船厂有3艘以上的超级游艇项目订单（同比增长8%），其中38家有5艘以上的超级游艇项目订单（同比增长15%），24家有10艘以上的超级游艇项目订单（同比增长26%）。
全球超级游艇订单趋势
△2007-2022年超级游艇不同尺寸订单量统计©BOAT International
根据GOB显示，超级游艇所有类型和尺寸的需求都很强劲，但45米以下的超级游艇需求尤其强劲，该领域市场由半定制项目占据主导。
根据GOB统计，30米以下超级游艇项目有424个，较2020年增长30.5%；30米-45米超级游艇项目同比增长28%；45米及以上超级游艇项目同比增长10.5%。
超级游艇主要类型的项目数量都有所增加，有三个值得注意的类型：探险游艇、运动型钓鱼艇和超级帆船。
其中，探险游艇项目数量同比增长33%，共有85艘在建或订购项目，性能更强、航程更长的游艇越来越受到欢迎。
运动型钓鱼艇今年也表现不错，同比增长达133%，共有26个在建或订购项目，且大多数项目由Viking游艇牵头在美国制造。
与此同时，世界上最大运动型钓鱼艇项目是Royal Huisman建造的一个52米项目。
△2007-2022年超级游艇不同类型订单量统计©BOAT International
超级帆船创下了自2018年以来的最佳数据，共有70个在建项目，同比增长18.6%。
新建帆船项目数量在过去五年里保持了相对稳定，自2017年以来共有50-75个项目。
运动型超级游艇在今年订单数量仅增长5.2%，全球订单量为61艘。
一定程度上是因为买家需求发生了变化：疫情时代下，更开放、更运动的功能有悖于买家想建造能够抵御新冠病毒的“浮动岛屿”之需。
多体超级游艇的订单量较去年增长了65%，表明市场对多体超级游艇的接受度越来越高。
目前全球在建或订购的多体超级游艇达43艘，随着越来越多的建造商向市场推出多体船型，预计这个数字明年还会上升。
全球超级游艇建造国/地区排名
今年排名第一的全球超级游艇建造国/地区毫无悬念，榜首依旧是意大利，其次是荷兰和土耳其。
主要生产半定制项目的建造国/地区，其订单量取得了重大进展，同比增长20%甚至更多，例如意大利（同比增长28%）、英国（同比增长31%）和中国台湾（同比增长19%）。
以全定制项目建造著称的建造国/地区，其订单量增长有限，如荷兰（同比增长4.3%）和德国（同比增长5.2%）。
与此同时，以半定制和全定制项目建造闻名的土耳其，以同比15%的增长率位列中间。
今年，美国首次止住了多年来订单量下降的势头且重新增长，同比去年增长了29%，美国全定制造船厂的项目订单也增加了3艘。
波兰由于Sunreef Yachts、卡帝尔游艇（Galeon）和Conrad令人印象深刻的订单量，从榜单前20名上升到第9名。
△2022年全球超级游艇建造国/地区排名©BOAT International
由于有如此多的超级游艇项目已被售出，船厂迫切希望保证造船质量，所以出现交付期延迟也是意料之中的事。
未来几年，项目价格也将成为一个更大的挑战，因为许多原材料成本已经上涨甚至未来还会继续上涨……由此可见，《2022全球超级游艇订单报告》不仅记录了往年订单量的显著增长，还显示了全球超级游艇市场的激烈变化，并能预见未来超级游艇订单的变化趋势。
希望在后疫情时代，超级游艇行业的发展能愈来愈好！
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