首艘甲醇动力船员转运船设计问世

加拿大船舶设计公司Robert Allan设计开发了全球首艘甲醇动力船员转运船。该项目获得了英国碳信托基金及海上

风电促进项目的支持。

RAptor 2400船长为23.8米，型宽8米，吃水1.1米，甲醇容量12立方米，装机功率1800 kW，航速大于25节。

四台Scania DI16主发动机将为新船提供动力。每台发动机额定功率450千瓦，转速为每分钟2100转。ScandiNAOS将其改装为甲醇动力发动机，无需进行任何额外的改造，就可以满足国际海事组织Tier III的排放限制标准。

该船每个半船体内的两台发动机连接至一个双输入变速箱，驱动Servogear可调螺距螺旋桨系统，以满足将启动速度和推进性能最大化的要求。新船使用内部CFD分析，在满载排水量的条件下航速可以达到25节以上。这艘船在未来可以转为使用绿色甲醇燃料。

Robert Allan项目经理Erik Johnston, P.Eng表示：“使用绿色甲醇的潜力标志着目前线性燃料循环向循环燃料周期的转变。在循环燃料周期中，有害燃烧废物将转换为有用燃料，这也是为我们的子孙后代造福。”

除了使用甲醇带来的环境效益外，Allan强调称，这种新方法不再需要低温或加压燃料罐。这不仅降低了资金成本，节约了空间，还可以运载更多燃料。