新华网南京8月28日电（记者齐中熙）28日上午，长江南京以下12．5米深水航道一期工程开工仪式在江苏苏州港常熟港区兴华码头举行。工程建成后，5万吨级船舶将可直达南京，这将进一步发挥长江口深水航道优势，提高长江江苏段货运通过能力1倍以上。
一期工程总投资约51．7亿元，工期3年，预计在2015年内完成工程。
交通运输部水运局局长宋德星表示，工程建成后，将极大改善长江江苏段通航环境，大大改变下游海轮进江的运输格局和能力，可使沿江5万吨级以上码头充分发挥作用，从而降低沿江企业物流成本，提高市场竞争力，强有力地促进沿江经济，包括长江中上游沿江地区经济的发展。
“工程可直接拉动区域经济增长。以江苏省统计局的投入产出数据为基础测算，平均每年可递增沿江港口吞吐量约1．3亿吨，可直接拉动沿江地区国民生产总值GDP约238亿元，直接增加沿江地区经济111亿元，新增就业岗位约16．4万个。”宋德星说。
长江南京以下12．5米深水航道建设规模为长江干线南京至太仓河段，全长约280公里。共包含11个水道，其中仪征、和畅洲、口岸直、福姜沙、通州沙和白茆沙6个水道因河势不稳定、滩槽变化等原因，不能满足12．5米水深要求，工程的建设目的就是主要通过对这6个水道进行整治，达到12．5米深水航道自已开通的太仓再上溯贯通至南京。
长江南京以下12．5米深水航道建设工程是中国“十二五”期全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的国家重大工程，也是继长江口深水航道治理工程之后的又一重大水运工程。
