汽车船倾覆，竟是因为船员不会用软件？

2019年9月8日，韩国一艘大型汽车运输船“金色光芒”号(Golden Ray)在美国佐治亚州水域发生倾覆事故，船上载有的4200辆汽车全部打了水漂。据估计，该事故造成的直接损失高达2.04亿美元(不包括打捞成本)。

美国国家运输安全委员会（NTSB ）近日出具了1700多页的调查报告。报告显示，船舶压载水过少，导致重心太高。船上船员在计算货物重量时出错，很有可能是导致这艘汽车运输船倾覆的原因。

这艘近200米长的汽车船“头重脚轻”，因此发生倾覆。更糟糕的是，下层甲板有一扇舱门未关，导致海水灌入。事发后，部分船员被困在机舱中，不得不等待救援，所幸最终所有船员获救。

据报道，事发时该艘货轮刚刚驶离布伦瑞克港，当其操作系统失灵时，距离海岸线仅70英里。压载重量的计算失误（约1500吨），极有可能是由该船的一名资深船员所犯下的错误。

“船上大副在稳性计算机上进行稳性计算，在输入压载舱液位数据时犯了错。”NTSB的报告中写道，“这致使他对船舶稳性形成错误判断。”该大副还向船长进行过汇报，声称他没有接受过适当的培训，不知该如何使用计算船舶稳性的软件。

据报道，根据美国海岸警卫队的稳性分析，该船在出发时稳性没有达到海船的国际标准要求。一张图表显示，如果船上有更多的压载物，沉船是可以防止的。

事故发生后，该货轮的运营公司G-Marine增加了船员们计算船舶稳性的相关培训。

VB 10000协助拆除

该船的拆除打捞工作于去年11月初启动，动用了"Versabar VB 10000”号重吊船来协助作业。

但拆除过程中发生了火灾和石油泄漏。

“金色光芒”号的残骸分段运走

切割作业时发生火灾

由于清理过程中不断有汽车和其他残骸落入大海，该片海域已经和周围海洋隔离开来，预计拆除清理工作仍需数月时间。据美国媒体报道，截至今年2月，打捞的成本已高达7.88亿美元，该费用将由船东Hyundai Glovis（韩国现代集团旗下）及其保险公司支付。