【导读】去年10月5日，“Rena”号货轮在距离新西兰海岸12海里外的阿斯特莱布礁触礁并发生燃油泄漏，造成当地海洋环境被破坏。马士基旗下的近海和民用工程勘探服务公司Svitzer被指定执行救助任务。
“Rena”轮的救助方Svitzer公司称，出于对环境破坏的担忧，它被迫签署了题述之租约。
Svitzer公司已对 Z Energy公司和 Seafuels公司②提起了700万美元的诉讼。Svitzer指出，在救助“Rena”轮的过程中，它被迫签署了“价格过高且显失公平”的租船合同。
Svitzer与Seafuels签订租约，使用后者的“Awanuia”号加油船用于转移和处理“Rena”轮上的燃油。
新西兰《丰盛湾时报》得到消息，该案已经法院确认。Svtizer希望法庭能够认定合同无效或者撤销并修改租约条款。
租用“Awanuia”轮43天， Seafuels向Svitzer出具了包括720万美元租金、5000美元杂费和45000美元附加费（支付给Z Energy）的账单。而Svitzer尚有240万美元未支付。
6月19日，该案在陪审法官David Gendall的主持下于惠灵顿高等法院进行了第一次开庭。在最近发布的书面裁决中，法官确认， Seafuels公司于4月30日向法院提起了反诉，要求 Svitzer支付剩余款项。
“Rena”轮搁浅期间，与 Seafuels签有长期专属租约在奥克兰港使用“Awanuia”轮作为主要作业船只的Z Energy公司已被列为该案的民事当事方。
10月6日，根据和Z Energy的协议， Svitzer得以与Seafuels签署使用“Awanuia”轮的短期租约，也即其声称“离谱”的合同。该租约的租金介于151,217—161,729美元之间。
据了解，原本7天的租期以相同的条款延长了12倍。2011年10月9日，在发给 Seafuels的电子邮件中，Svitzer称他们在抗议下接受该条款。
Svitzer说，显然，租约条款是苛刻的，但在面临如此的恶劣形势和压力下，他们不得不接受。
它声称，Seafuels 以“正处于危急的环境灾难的特殊时期”为理由，并威胁拒绝提供“Awanuia”轮，除非他们同意以上的租约条款。
Seafuels否认了这些说法，并主张法院不应当认定Z Energy参与该案，因为它并不是租约当事方，尽管其已经偿付了因打破原有合同而造成的商业中断和费用。
然而，这一请求被陪审法官Gendall驳回。
此外，法官裁定，在诉讼的早期阶段，草率的剔除任何一方或者轻易判决都是不明智的。但是否会再次开庭审理法院尚未作出决定。
①Z Energy公司：新西兰养老基金（New Zealand Superannuation Fund）和惠灵顿的英孚兰特有限公司（Infratil）于2010年通过绿石能源公司（Greenstone Energy）耗资6.95亿纽元收购壳牌石油公司在新西兰的加油站和其他资产，并重新命名为Z Energy。
②Seafuels公司：新西兰领先的船舶燃油供应公司。
来源：航运界
编译：王海
