[搜船网 搜船资讯] 核心提示：上个月早些时候，一艘载有化学品的货船在斯里兰卡海岸附近起火，给这个岛国带来了可能几十年都无法摆脱的环境灾难。数天来，它一直在斯里兰卡海岸燃烧，数英里外都能 ...
上个月早些时候，一艘载有化学品的货船在斯里兰卡海岸附近起火，给这个岛国带来了可能几十年都无法摆脱的环境灾难。
数天来，它一直在斯里兰卡海岸燃烧，数英里外都能看到浓浓的黑烟。但X-Press Pearl号现在已完全损坏，半沉在斯里兰卡海岸外，船身躺在浅海床上。 尽管火已经被扑灭，但X-Press Pearl号将引发一系列的问题。 目前，仍能看到X-Press Pearl号船上未能完全燃尽的集装箱，其中许多含有对环境极其危险的化学物质——其中一些已经渗入水中，引发了人们对其可能毒害海洋生物的担忧。 此外，成吨的塑料颗粒已经被冲到了附近的当地海滩上。同时，在沉没船体中还密封着数百吨的船用燃料，这些燃料极易可能泄露到海里。 除环境威胁之外，此次事故也给当地带来了其他毁灭性的后果，如渔民一夜之间失去生计，并可能在未来几年遭受痛苦。 “我们是小渔民，每天出海。只有出海才能为我们提高生活所需，否则我们全家都会饿死，”当地渔民丹尼什·罗德里戈告诉BBC。
数十亿塑料颗粒 当我们在看此次事故照片时，有一种事物非常引人注目，即小小的圆形塑料碎片，这些圆形塑料碎片分布极广。这些塑料颗粒，也被称为塑料球，被用来制造几乎所有的塑料制品。 “那艘船上有大约46种不同的化学物质，”斯里兰卡环境活动家、首都科伦坡环境正义中心(Centre for environmental Justice)创始人赫曼塔·Withanage告诉BBC。 “但到目前为止，最明显的是成吨的塑料颗粒。” 自5月下旬以来，X-Press Pearl号船上的这些颗粒最终出现在尼甘布海滩上，并且对鱼类产生了极大的影响，已经有一些鱼被冲上岸，肚子肿胀，鱼鳃里还卡着颗粒。
这些塑料需要500到1000年的时间才能分解，而且很可能会被洋流带到斯里兰卡各地的海岸，甚至到离失事船只数百公里远的海滩。 然而，虽然塑料颗粒可能是迄今为止最明显的影响，但它不是最危险的。 “如果这些小颗粒在我们吃的鱼体内，它们通常就在鱼的消化道里，”澳大利亚联邦科学与工业研究组织海洋与大气部的布雷塔·丹尼斯·哈德斯蒂说，“但我们不会吃整条鱼，除非可能是凤尾鱼或沙丁鱼。 “没有强有力的证据表明人类食用了可能含有塑料的鱼会产生有害影响。” “我们全家都会饿死的。” 但对于尼甘布的渔民来说，他们担心的不仅仅是鱼体内的东西，还有可能根本抓不到鱼。 受影响地区现已禁止捕鱼，这意味着他们中的许多人几乎在一夜之间失去了收入和生计。 “这些鱼是在该地区的珊瑚礁中繁殖的，当局表示，所有这些鱼类的繁殖地都被危险的化学物质摧毁了。除了跳进海里死掉，别无他法，”Tiuline Fernando说，他已经当了35年的渔夫。
虽然政府希望从失事船只的船东那里获得赔偿和保险资金，但当地居民对这笔钱是否会用于帮助他们并不太乐观。 然而，渔民协会告诉BBC，他们迫切需要帮助，包括渔民和更广泛的群体。 “不只是我们，”这个群群体的主要成员，也是一名渔民的Densil Fernando解释说。“还有其他相关行业也受到了影响。我们买网、引擎和船，我们需要石油，有人拉着船。还有数千个与渔业相关的工作。”
化学污染 化学污染将是此次事故产生的最持久的影响，甚至可能会影响这个国家今后的几十年。 Withanage先生说，船上最危险的元素是硝酸、二氧化钠、铜和铅。一旦进入水中，这些化学物质就会进入当地海洋生物的腹部。 小鱼可能会因为中毒而迅速死亡，但较大的鱼不太可能。相反，以小鱼为食，随着时间的推移，毒素会在它们的体内慢慢积累。 Withange先生说，已经有鱼、海龟和海豚的尸体被冲到海滩上。其中一些已经变成了绿色，表明已经受到了金属和化学物质的污染。 “所以，如果几年后你捕捞到一条金枪鱼，它仍然会受到污染——这种生物积累将是一个严重的问题。” 这意味着该地区的鱼类将对人类构成威胁——不仅是现在，未来几年都是如此。 “人们需要在这方面接受教育，”Withange先生敦促道。“现在这是一艘完全有毒的船。上岸的任何垃圾都是有毒的，人们甚至都不应该碰它们。”
这个问题绝不局限于斯里兰卡西海岸沉船事故的周边地区。 澳大利亚联邦科学与工业研究组织海洋与大气部的布雷塔·丹尼斯·哈德斯蒂告诉BBC:“垃圾、毒素或塑料没有地理边界。” “它们将通过风、波浪、洋流等方式被携带，而这些因素会随季节变化。” 清理工作 虽然以前也有过沉船事故，但斯里兰卡从来没有遇到过这样如此有污染性的货物，而且并没有做好充足的准备来应对这样困难的工作。 活动人士敦促国际专家至关重要。 拥有X-Press Pearl号的船运公司已经委托一家国际公司来应对这场危机，并表示其专家已经在斯里兰卡实地工作。
但Withanage先生怀疑，一个利润驱动的公司是否真的会尽最大努力来帮助解决问题。这起海难已经成为一个备受关注的保险案件，巨额赔偿的想法很可能会压倒对海洋生物的担忧。 环境正义中心已经就此事起诉了斯里兰卡政府和船运公司，但该组织承认，最好的结果可能只是提高人们的意识。 就目前而言，Withanage最大的希望是，这场灾难至少将成为一个宝贵的教训，以防止另一场类似的灾难。 本文英文版来自BBC，由龙船翻译整理 |
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