6月26日晚,中船黄埔文冲公司为德翔海运建造的2700TEU1#船(H5681)顺利完成试航,停靠龙穴厂区码头。
H5681船于4月1日出坞,比原计划目标提前8天,出坞前完成全船结构报验,并通过模拟试箱,大大缩短报验周期,首次完成集装箱船坞内9个货仓试箱“零手尾”报验。 出坞后,项目组于6月15日实现一个月周期完成全部9个舱舱盖附件安装、舱盖试箱、舱盖冲水等工作,为试航创造了有利条件。 顶着舱盖周期紧张的压力下,穿插完成6月6日倾斜试验,为阀门遥控及液位遥测调试创造条件,并与6月18日实现主机动车,最终实现6月22日启航海试,出坞后86天试航凯旋,比线表计划提前11天。
试航期间,5天时间内完成主机耐久试验、振动和噪音测量、EEDI 航速、船舶性能试验、抛锚试验及无人机舱试验、救生消防、通导设备及船舶脱硫设备运行和测试,结果达到设计预期,得到了船东、船检的高度认可。
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黄埔文冲2700TEU1#船H5681试航归来
核心提示:6月26日晚,中船黄埔文冲公司为德翔海运建造的2700TEU1#船(H5681)顺利完成试航,停靠龙穴厂区码头。H5681船于4月1日出坞,比原计划目标提前8天,出坞前完成全船结 ...
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