eConowind将为荷兰船东旗下货船加装新型伸缩翼帆
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：据国际船舶网了解，eConowind公司的Ventifoil方案可放置在一个40英尺的集装箱内，也可以选择固定的、可伸缩安装, 因此箔的尺寸不受集装箱尺寸的限制，安装相对简单，几乎不影响船舶运营。
“Anna”轮是一艘建于2008年的5097载重吨杂货船
近日，荷兰风力推进方案提供商eConowind公司和荷兰Schram航运公司签署了一份合同，将Schram航运公司旗下船舶安装一种新的风力协助装置Ventifoil翼帆。
按照计划，eConowind公司将在今年年底之前为“Anna”轮安装2个16米高的风力协助VentiFoil装置。
“Anna”轮是一艘建于2008年的5097载重吨杂货船，根据合同，eConowind公司将参与研究优化风力协助推进，
Schram航运公司创始人之一Gerrit Schram表示，“我们已经意识到改装一个风力协助装置的可能性，这会给我们的现有船带来二氧化碳减排，今后我们将和风一起工作，而不是与风作斗争。
”
eConowind公司首席执行官Frank Nieuwenhuis介绍说，“此次改装的这艘货船定期在荷兰鹿特丹至西班牙和地中海的航线，为此，我们将在这个项目中获得长距离海运的经验。
”
Ventifoil吸力翼帆是一种翼形装置，是一种非旋转翼面，它的前缘可以自动调整到相对于风的最佳角度。
翼帆的外形利用空气动力学来产生推动船舶的推力。
他们安装了可伸缩的翼形帆，可以直接装到露天甲板的船体结构上，也可以装在箱体内。
如果天气海况不佳，则可以收回。
据国际船舶网了解，eConowind公司的Ventifoil方案可放置在一个40英尺的集装箱内，也可以选择固定的、可伸缩安装, 因此箔的尺寸不受集装箱尺寸的限制，安装相对简单，几乎不影响船舶运营。
Ventifoil是目前市场上可供海运船使用的几种风力协助方案之一，在实现明显减少燃料消耗和温室气体减排方面具有巨大潜力。
据悉，到2022年底之前，预计将有40艘船安装了风力推进装置。
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