助力绿色港口碳中和 曹妃甸发布岸电优先靠泊新举措

“岸电也被称为“cold ironing”或者“替代船舶动力”（AMP）,是指在船舶停靠港口期间关闭辅助发动机并接入当地电网的过程。由于无需燃烧燃料，船舶在使用岸电的过程中可减少高达98%的温室气体排放。”

近期由曹妃甸海事局联合曹妃甸港物流园区管委会联合发布的《唐山港曹妃甸港区使用岸电船舶优先靠泊实施方案》正式对外公布实施。据悉该《方案》的发布实施标志着曹妃甸海事局成为河北省第一个进行系统性推进岸电使用船舶优先靠泊工作的政府主管机构。

曹妃甸海事局为认真落实《中华人民共和国大气污染防治法》中船舶靠港应当优先使用岸电的规定，主动作为，积极谋划，将船舶岸电优先靠泊作为提高岸电使用的重要推动手段，力争在船舶靠泊期间最大限度减少化石能源的消耗，降低碳排放量，为我国早日实现碳中和添砖加瓦。

经了解目前电力免税政策的缺乏以及燃料油与电力成本价差依然阻碍着岸电在全球规模的实施。

为此曹妃甸海事局多次联合具备岸电设施的码头企业、拖船公司、辖区主要船舶代理机构、航运企业等相关单位召开多次线上线下船舶使用岸电优先靠泊研讨会。研讨内容主要就码头岸电的分布、高低压传输、岸电使用费率、码头生产经营、岸电优先靠泊、船东经济利益等一系列问题，对辖区实施岸电优先靠泊的必要性和可行性进行了充分的论证。

方案内容科学详实、操作性强，涉及码头对外公布岸电设施信息；建立岸电优先靠泊程序制度；海事部门及港口物流园区管委会联合编制进出港计划；综合调配港区拖轮；监督管理岸电日常使用；鼓励出台岸电使用优惠措施等方面。将码头单位、船方、船舶代理机构及拖船公司等均按流程进行了详细职责划分，为后期方案的执行打下了坚实的基础。

《方案》的发布实施是曹妃甸海事局认真践行习总书记海洋强国战略思想的体现，是贯彻落实河北海事局“碧海长城”品牌的重要体现，更是曹妃甸海事局“蓝海卫士”品牌创建的重要组成部分，该方案将整体推进曹妃甸海事局船舶和港口污染治理能力，为打好污染防治攻坚战，实现曹妃甸港绿色、循环、低碳、可持续发展保驾护航！