镇江：港航部门降本惠民护航美丽运河

6月8日，在镇江水上服务区，船主老刘正在使用岸电设备。室外热浪滚滚，船舱里却一片清凉，而这样的惬意，正是得益于刚接上的充电桩，“一到夏天，空调、冰箱、洗衣机……生活用电增加，成本也要跟着增加，现在免收岸电供电服务费，不但成本降了，而且既干净又安静，真是太感谢党和政府了！”

当前长江水位与运河水位差较大，经过江苏省谏壁船闸的大量船舶经常需要在水上服务区等候，此外，船舶平时也经常要在服务区停泊，以便于维修、补充生活用品等，停船时间最长需要两三天。“以往我们都用柴油机发电补充，现在温度高，不仅噪音大，而且废气也污染周边环境。”不少船主坦言。

水上服务区岸电的发展，是镇江港航绿色发展的重要一环。然而在今年6月1日以前，岸电使用率却并不高，岸电设施也时常处于闲置状态。究其原因在于相较船上柴油机发电的噪音和烟尘，岸电确实舒适又环保，但成本依旧是很多船民考虑的重点，甚至个别船民为了节约成本，使用廉价的不合规油品，对运河的污染很大，而目前这种行为违法成本还较低。

群众利益无小事，一枝一叶总关情。自党史学习教育开展以来，镇江港航部门着眼为船民降本增效，推动港航绿色发展，决定从2021年6月1日起至2021年12月31日，船舶在江苏省内河水上服务区、交通船闸使用岸基供电设施，免收岸电供电服务费。

目前，镇江市岸电电价为每千瓦时1.2元，免收岸电供电服务费后，实际收取费用下调至每千瓦时0.6068元，使用成本降低近五成。镇江市港航中心相关负责人给记者算了一笔账，如果船员用15千瓦的柴油机发电，每小时要消耗国五柴油1公斤，加上空调、冰箱等电器设备，每小时的消耗量换算成电价，需要将近6元。

“岸电工程”是通过向靠岸船舶提供岸上电源，替代原有船用柴油发电机，对于改善船民生活环境，节约成本，促进节能减排，减少航道污染等都具有重要意义。据交通运输部水运科学研究院节能中心的一组数据显示，船舶靠港使用岸电与使用低硫油发电相比，硫氧化物削减率为81.4%-87.9%，氮氧化物削减率为97.4%-98.3%，细颗粒物削减率为77.1%-85.1%。

免收岸电供电服务费，不仅大大降低船民使用成本，除了大气污染减排之外，也为船户们带来了实实在在的好处。“夏天船上温度特别高，冬天水上又特别冷，舱内不开空调就待不了人。自发电油耗大、成本高，噪音也受不了。现在服务区换了新的岸电桩，自己动动手机就能用，特别方便。”自从水上服务区第二代自助式低压岸电桩启用，只需手指点点就能通过人机交互的操作引导船民使用，获得停泊船民的纷纷点赞。

据统计，截至目前，镇江市可建岸电泊位204个，已建成长江港口码头岸电111台套，内河码头岸电78台套，全市累计岸电使用量349.3万千瓦时。