招商轮船近日指出，目前业界对下半年油轮市场仍缺乏信心，普遍持相当审慎的预期。公司认为，全球经济危机对国际油轮市场带来的巨大冲击远超预期。2009年上半年，全球原油需求出现1983年以来最严重的萎缩。同时，由于油轮新船密集投放市场、油轮船队运力增加，在需求减、供应增的双重挤压下，国际油轮市场总体表现极其低迷、运费率创多年新低。招商轮船表示，下半年油轮需求增长形势未稳，油轮吨位供应压力增大。面对油轮市场总体上持续低迷的挑战，公司将继续坚持稳健经营的战略，大力推进与国有大货主战略合作的力度与深度，进一步保障货源、减低市场波动的影响。
招商轮船近日指出，目前业界对下半年油轮市场仍缺乏信心，普遍持相当审慎的预期。公司认为，全球经济危机对国际油轮市场带来的巨大冲击远超预期。2009年上半年，全球原油需求出现1983年以来最严重的萎缩。同时，由于油轮新船密集投放市场、油轮船队运力增加，在需求减、供应增的双重挤压下，国际油轮市场总体表现极其低迷、运费率创多年新低。招商轮船表示，下半年油轮需求增长形势未稳，油轮吨位供应压力增大。面对油轮市场总体上持续低迷的挑战，公司将继续坚持稳健经营的战略，大力推进与国有大货主战略合作的力度与深度，进一步保障货源、减低市场波动的影响。
招商轮船近日指出，目前业界对下半年油轮市场仍缺乏信心，普遍持相当审慎的预期。公司认为，全球经济危机对国际油轮市场带来的巨大冲击远超预期。2009年上半年，全球原油需求出现1983年以来最严重的萎缩。同时，由于油轮新船密集投放市场、油轮船队运力增加，在需求减、供应增的双重挤压下，国际油轮市场总体表现极其低迷、运费率创多年新低。招商轮船表示，下半年油轮需求增长形势未稳，油轮吨位供应压力增大。面对油轮市场总体上持续低迷的挑战，公司将继续坚持稳健经营的战略，大力推进与国有大货主战略合作的力度与深度，进一步保障货源、减低市场波动的影响。
