针对韩国的船舶业界，有预测称，明年他们的接单目标值与今年相比都会下调，还有海工所占的比重会提高。
根据业界的消息，因来自于欧洲的财政危机，韩国的现代重工、大宇造船海洋、三星重工等大型造船厂或许都下调明年的接单目标，还有可以预测出现“订单荒”现象的传统船舶事业会以海洋装置事业来替代。
三星重工在年初把年目标定为115亿美元，而到现在共获得了150亿美元的订单，与年目标相比约超过了35亿美元。据悉，三星重工计划把明年的接单目标定为120亿美元，与今年的接单业绩相比，约低20%。今年以订单价格为准，该公司的海洋装置订单在全部中所占65%；大宇造船海洋虽然还没有定明年的接单目标，但是应该保持今年的目标值，因此明年的目标不会低于110亿美元，其中海洋装置订单要占据80%；现代重工也还没有定目标，但业界预测，鉴于市况，该公司的明年目标肯定保守，或许定为180亿美元。现代重工业把事业的中心转移到海洋装置领域，
年初该公司在造船及海洋装置领域的接单目标定为198亿美元，而现在共获得了182亿美元的订单。
韩国STX造船海洋也在下半年经营战略会议上表示，明年也为获得订单而奔走，从中可知，在世界经济持续下滑的情况下，韩国的4个大型造船厂或许展开激烈的竞争。
这样韩国的造船企业之所以制定较保守的明年目标，是因为订购市场的主要船东——欧洲海运业界因经济下滑而正在经历艰难，今年新造市场暂时呈现恢复势头而从下半年开始再次进入衰退期，还预测这样的衰退趋势会持续保持在明年。
于此相反，因利益性低而一直推迟到现在的海上油田开发项目，得益于高油价的情况呈活跃状态，因此明年海洋装置建造市场或许弥补传统船舶的“订单荒”现象。
来源：造船速报
