大公报讯：达飞轮船日前在马赛总部公布2010年业绩，全年净利达到16.27亿美元，已足以弥补2009年巨额亏损有余。总营业额为143亿美元，按年增长36.2%，较09年则减少5.3%。与其他同业预期相同，该公司估计今年的收益水平会回复至正常水平，业绩表现将不如去年。
总量904万箱升14.7%
在货柜航运市场陷入业内史上最低迷的09年，达飞净亏额多达14.25亿美元。不过，受惠于去年货柜运量和运费同时大增，收益已明显改善，不单扭亏为盈，比较08年净利1.24亿美元，亦大增逾12倍。
该公司称，所有航线市场去年都呈现强劲增长，亚欧航线和亚洲区内航线更录得历来最好表现，而泛太航线表现则已恢复至金融海啸前水平。期内总货量为904.1万箱，按年急升14.7%，较2008年亦增4.4%。
达飞执行董事鲁道夫．沙迪形容：“达飞在去年取得极佳业绩，是受惠于2009年推出并在去年执行的新营运策略，充分把握货柜航运业复苏的走势。”
达飞在09年曾因新船订单而要面临重大的财政压力。财困问题一直延续至去年底，其间创办人雅克．沙迪更须放弃行政总裁的大权。后来土耳其富商Robert Yildirim同意向达飞购买5亿美元债券，资金周转终于稍为松动，雅克亦终于复位为行政总裁。
鲁道夫表示，公司的业务今年会继续扩张，得到5亿美元的新资金后，财政状况已较为稳健。
关于法国达飞海运集团：
法国达飞海运集团经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶394艘，装载力为7,900,000TEUS，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。在全球范围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到1,050,000亿美元，其航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。
1992年10月，法国达飞集团正式登陆中国市场——达飞轮船（中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运而生。达飞中国自成立以来，依托法国达飞集团雄厚的航运实力和覆盖全球的服务网络，竭诚为广大中国客户提供迅捷、优质、高效的航运服务。
历史的车轮滚滚向前，迎面驶来一个崭新的时代，伴随巨大的市场潜力而来的是激烈的市场竞争。达飞中国将秉承“客户为先”的经营理念，充分了解客户需求，不断开拓新航线，增加新港口，在巩固现有市场份额的基础上，积极拓展业务空间，深入拓宽业务领域，以航运发展为突破口，全面布局服务网络，在新的挑战中实现可持续发展的战略目标。
