[搜船网 搜船资讯] 核心提示：瑞士综合储能解决方案公司Leclanché日前推出了一种新的船用蓄电池(产品库 求购 供应)系统（MRS），这一模块化的锂离子电池系统通过了DNV GL认证，也是第一个通过了DNV GL于2015年10月发布的修订后规则认证的此类解决方案。Leclanché的船用蓄电池系...
瑞士综合储能解决方案公司Leclanché日前推出了一种新的船用蓄电池(产品库 求购 供应)系统（MRS），这一模块化的锂离子电池系统通过了DNV GL认证，也是第一个通过了DNV GL于2015年10月发布的修订后规则认证的此类解决方案。
Leclanché的船用蓄电池系统将应用到丹麦的一艘电动渡船上，这是全球最大的一艘100%依靠蓄电池能量推进的电动渡船。该渡船将配备Leclanché一个4.3 MWh锂离子电池，并计划今年年底下水。
Leclanché首席执行官Anil Srivastava指出，“这是一个通过利用电池存储技术减少世界各地海上船舶有害排放、降低运营成本的巨大机会。这就是为什么我们研制船用蓄电池系统的原因。我们很高兴，该船用蓄电池系统将成为世界上第一个通过DNV GL型式认证的解决方案。DNV GL的认证为Leclanché开辟了一个非常令人兴奋的、实质性的全球市场。”
2017年底将下水的电动渡船将在Aeroe岛至大陆之间运行。这艘无排放的车客渡船(船型 船厂 买卖)(船型 船厂 买卖)一次充电可以航行60海里。该电动渡船是欧盟Horizon 2020 项目的一部分。
今后十年，在斯堪的纳维亚可能将有200条渡船航线改装成电动。在整个欧洲将有1000多艘渡船改装成电动渡船。Leclanché的船用蓄电池系统还将被用于其他船舶，包括货船和邮轮。2015年，全球船舶混合动力推进市场的市值已经达到了26亿美元。预计2024年将达到52亿美元，2016-2024年将实现复合年增长率8.2%。
瑞士综合储能解决方案公司Leclanché日前推出了一种新的船用蓄电池(产品库 求购 供应)系统（MRS），这一模块化的锂离子电池系统通过了DNV GL认证，也是第一个通过了DNV GL于2015年10月发布的修订后规则认证的此类解决方案。
Leclanché的船用蓄电池系统将应用到丹麦的一艘电动渡船上，这是全球最大的一艘100%依靠蓄电池能量推进的电动渡船。该渡船将配备Leclanché一个4.3 MWh锂离子电池，并计划今年年底下水。
Leclanché首席执行官Anil Srivastava指出，“这是一个通过利用电池存储技术减少世界各地海上船舶有害排放、降低运营成本的巨大机会。这就是为什么我们研制船用蓄电池系统的原因。我们很高兴，该船用蓄电池系统将成为世界上第一个通过DNV GL型式认证的解决方案。DNV GL的认证为Leclanché开辟了一个非常令人兴奋的、实质性的全球市场。”
2017年底将下水的电动渡船将在Aeroe岛至大陆之间运行。这艘无排放的车客渡船(船型 船厂 买卖)(船型 船厂 买卖)一次充电可以航行60海里。该电动渡船是欧盟Horizon 2020 项目的一部分。
今后十年，在斯堪的纳维亚可能将有200条渡船航线改装成电动。在整个欧洲将有1000多艘渡船改装成电动渡船。Leclanché的船用蓄电池系统还将被用于其他船舶，包括货船和邮轮。2015年，全球船舶混合动力推进市场的市值已经达到了26亿美元。预计2024年将达到52亿美元，2016-2024年将实现复合年增长率8.2%。
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