太平洋航运(股票)公布2017年上半年业绩，实现营业额约7.03亿美元，同比增加44%;基本亏损同比减少89%至670万美元;股东应占亏损同比减少76%至1200万美元;基本每股亏损0.3美仙，不派息，净负债比率为40%。
公告称，股东应占亏损主要来自未变现衍生工具会计亏损260万美元;于香港的总部搬迁至成本较低的地方而产生的一次性办公室搬迁开支140万美元，此举将大幅节省未来6年的开支;余下两艘拖船(船型 船厂 买卖)的90万美元非现金减值;及出售两艘拖船及一艘超灵便型乾散货船(船型 船厂 买卖)的亏损40万美元。
此外，该公司小灵便型及超灵便型乾散货船按期租合约对等基准的日均收入为7920美元及8920美元(净值)，分别按年增长30%及51%，较波罗的海小灵便型(BHSI)及波罗的海超灵便型(BSI)乾散货船指数高出20%及11%。平均营运142艘小灵便型乾散货船及96艘超灵便型乾散货船，其收租日数分别按年增长11%及22%。
太平洋航运(股票)公布2017年上半年业绩，实现营业额约7.03亿美元，同比增加44%;基本亏损同比减少89%至670万美元;股东应占亏损同比减少76%至1200万美元;基本每股亏损0.3美仙，不派息，净负债比率为40%。
公告称，股东应占亏损主要来自未变现衍生工具会计亏损260万美元;于香港的总部搬迁至成本较低的地方而产生的一次性办公室搬迁开支140万美元，此举将大幅节省未来6年的开支;余下两艘拖船(船型 船厂 买卖)的90万美元非现金减值;及出售两艘拖船及一艘超灵便型乾散货船(船型 船厂 买卖)的亏损40万美元。
此外，该公司小灵便型及超灵便型乾散货船按期租合约对等基准的日均收入为7920美元及8920美元(净值)，分别按年增长30%及51%，较波罗的海小灵便型(BHSI)及波罗的海超灵便型(BSI)乾散货船指数高出20%及11%。平均营运142艘小灵便型乾散货船及96艘超灵便型乾散货船，其收租日数分别按年增长11%及22%。
