为客户量身定制一站式解决方案 马士基首发集装箱冷链“大蒜班列”

近日，马士基济宁西到青岛港的冻柜定制班列（大蒜班列）成功首发。

本次班列，马士基帮助客户一共出口了35个40尺冻柜。这是马士基根据客户需求为客户量身定制的冷链内陆产品，为客户提供了一站式的冷链解决方案。

大蒜班列的成功首发，不但为大蒜客户提供了更多应对出口需求的选择，降低了运营成本，同时也大大增加了马士基在冻柜冷链物流产品上的信心“将通过不断地进行改革和创新以满足客户的多种需求。”

据介绍，山东济宁是驰名中外的大蒜之乡。大蒜种植历史已达2000余年，常年种植大蒜70万亩，年均产量80万吨，产品出口到160多个国家和地区。

大蒜需要冷冻柜装箱以保证商品出口品质。马士基的客户之一是从事基地种植、收购、冷藏、精深加工和国际贸易为一体的现代化综合农产品加工出口企业。该客户主营保鲜、腌制、脱水及速冻四大系列高品质农副产品，销售市场遍布欧美、中东印巴、东南亚、非洲和南美等70多个国家和地区。其中苹果和大蒜的出口量连续几年稳居中国农产品出口百强企业前列。

多年来，该客户一般采用拖车和海运联运的方式将中国的优质大蒜运送至世界各地。但是内陆产品选择单一，只有拖车一种，运输成本高，时间不规律，并且容易受到自然和社会环境因素的影响。特别是在疫情期间，出口客户不可避免地遇到了突发的供应链中断状况，从而无法准确地保证大蒜出口的整条物流供应链方案实施，对此客户感到十分头疼。

针对客户遇到的问题和实际需求，马士基冷链专家团队一直致力于帮助客户在大蒜制品出口方向寻求经济高效且稳定的物流方案。在沟通和协调国外端开展一站式产品试点的同时， 马士基冷链专家团队也在积极开拓全新的国内端物流解决方案。在与中铁济南局集团战略合作的基础上，马士基依托济宁新青港供应链（铁路及当地服务提供商）积极探索大蒜制品铁路运输衔接海运服务的一站式新服务， 将传统的出口服务起始端从港口延伸到内陆。客户完成海运订舱后，只需要在工厂仓库等待装箱，其余的内陆短途运输和铁路衔接港口全部由马士基协同铁路和港口负责安排，最大程度上减少各种物流环节的分散协调，提高运输效率。

马士基大中华区快消品和冷链销售总监叶应龙表示：“非常高兴看到第一班马士基冷链专列的开通。通过提供一站式服务来满足大蒜出口商的‘端到端’物流需求， 可以让客户更加专注于开发额外的业务机会。在给客户带来商业上的收益之外， 这个产品也可以减少碳排放8.56-9.78吨每班次（按照35-40辆卡车转换为1个大列，单程运输距离大约450公里核算）。这也是马士基战略在现实生活中的一次完美展现。”

大蒜班列是马士基冷链的第一个海铁联运产品，目前处以试运行阶段，但已经获得了客户的积极反馈。据了解，如果后期运行顺畅的话，该班列每列将开行35-40节车厢，一周2-4列。马士基后续还将陆续开通内陆场站提箱、SD—CY/SD—SD 提单等服务，并依托于马士基先进的集装箱温度控制管理系统（CAPTAIN PETER），完美实现从“港到港”升级到“端到端”的全程可信赖冷链服务覆盖，确保货物准时、安全、高效交付最终收货人。