农历牛年春节前夕，航行在中国沿海、长江以及欧、美、澳等远洋航线的23艘船舶近600名船员的家庭，都先后收到了来自船东——上海瑞宁航运有限公司的新年祝福和一份沉甸甸的新春大礼包。家住安徽铜陵市枞阳县小镇上的90后船员许龟，在船上看到家人发来的图片，立刻兴奋地将自己的感受和图片晒遍了朋友的微信圈。对于常年与星辰大海为伴、每周每月穿梭于国内外港口的船员，在全球确诊病例超亿的新冠疫情下，今年春节虽然不能与家人团圆，但坚守在船舷的第一道防线，依然牵挂、惦念家人，而同舟共济的船员休假“回家”之路，也牵动着每一位船员的心。
登上维也纳航班的那一刻，“休假回家”的他们“哭了”
临近2021年的岁末，在远洋航线超期工作达12个月的“大洋宝石”轮 9名船员，遵照船东和船员公司的休假安排，在靠泊苏伊士运河的埃及塞得港时，与接班船员完成工作交接后，终于轻松地走下“大洋宝石”轮的舷梯。
新冠疫情蔓延与笼罩下的过去12个月，对于“大洋宝石”轮船员来说，从南美到欧洲、东南亚以及中东港口，既下不了地踏地气，也上不了岸购物观光。以轮机长刘孝德、大副王烈刚为首的9名船员终于等到休假换班，第一次踏上塞得港码头的一片陆地，无不长呼了一口气，满怀希望能在第二天能在埃及坐上直飞航班回国。但出乎意料的是，休假“回家”之路已非昔日，而变得困难重重、一波三折。由于12月25日前的上一直飞中国的航班上出现超过5名乘客核酸检测为阳性，原计划的直飞航班因此熔断而取消。而此刻欲改乘后续的航班，联系当地代理商，又被告2月份前埃及直飞中国的航班机票已全部售罄。
疫情思故乡，游子急盼归。时值国外疫情蔓延，9名船员思归心切，诉求只有一个：尽早回国。虽然直飞航班回国的希望渺茫，但他们一刻也不愿放弃。一次次核酸检测，一天天等待航班消息，每一次都信心十足，最后都沮丧而归。经船东同意，船员公司与代理商反复磋商后，抓住任何可能的机会，一方面通过航空机票代理商不惜高价“抢票”，二是安排专人到现场紧盯并以“加价后补”，一举拿到了7个直飞国内成都、广州的名额。9名船员中的7人被安排于1月1 日、8日、15日，从埃及直飞回到了祖国。
随着国外疫情蔓延感染人数已近亿，直飞中国的航班频频熔断。至1月下旬已滞留在塞得港25天的三副李志广、三管轮曹大伟两名船员，越感孤独而焦急。此情此景，时刻牵动着国内的船东和船员公司。为了尽快安排两名船员回国，国内外多方每天都保持沟通、磋商，通过各种渠道想方设法打通两名船员回国之路。在2月前直飞国内航班几无可能的情势下，选择转机回国已是唯一的可能。得知可经荷兰阿姆斯特丹转机的消息后，立刻预定了阿姆斯特丹的转机酒店，并做好了转机回国的全程安排。然而，因转机的核酸检测结果不被承认，这一计划又落空。听闻这一消息，滞留与困厄中的两名船员情绪已近崩溃。就在此时，船东和船员公司再次努力，经由奥地利维也纳转机又燃起了一线希望。1月23日，两名船员提前做好所有转机准备，从埃及飞抵维也纳机场后，立即在转机区完成核酸、血清双检测，并取得了回国绿码，获准经维也纳中转航班飞往上海。
登上回国航班的那一刻，两名船员相拥而泣，热泪流淌。“终于可以回国了”，历经1个月的回国之路困难重重、曲折多变，让他们十分感慨：“数十载海员生涯里第一次遇到如此艰难而困厄，多亏有远在万里之外的船东、船员公司的关爱和支持，依托祖国强大的后盾，‘回家’的路终于畅通”。
提前介入、精准安排，船员“回家”形成管理闭环
2月2日，中华人民共和国海事局发布了《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南（V5.0）》。最新版的《指南》从建立健全疫情防控管理制度、船舶落实疫情防控措施，到加强船员个人防护等8方面进行了细化和完善。针对国内疫情的变化，《指南》就防控措施的影响可能导致船员正常换班困难，船员因此延长在船工作时间、无法正常上岸休息休假等提出了具体指引。过去的12个月，广东粤电航运有限公司根据20艘散货船营运航线所涉国内外各地区、港口不同的防控措施和要求，认真排摸、精准把握船员在船工作期限及换班需求，采取提前介入、有序安排的措施，加强换班环节疫情防控管理，一是船员出行途中，监督指导船员做好个人防护，主动上报出行信息，做到“乘车必报”、“信息齐全”，船员动态全方位覆盖；二是接班船员候船期间，统一入住指定酒店，并由专业人员上门进行核酸检测取样；三是换班当天，安排专车接送至船，尽可能减少船员与他人接触。每个环节专人专项管理，确保换班过程“人人可追溯、全程有对接”，形成了安全可靠的管理闭环。在闭环管理时间节点上，延长船员动态跟踪时间，直至双方交接后14天才关闭跟踪，帮助和引导休假船员向居住地防疫部门报备入境信息，并按要求接受或补足14天隔离，做到无“谎报”和“瞒报”，监控覆盖到每一个休假船员。
面对新冠疫情防控的大考，承担华能集团燃料运输的上海瑞宁航运有限公司坚持“两手抓、两手硬”，主动出击，运用船舶现场视频监控手段，筑牢船舶疫情防控和航行安全的防线，在23艘营运国内外航线的船舶做到零确诊、零感染、零传播的基础上，提前启动并完成年末岁尾高峰期的船员换班。截至目前，新冠疫情爆发以来，由上海锦洋船员劳务有限公司派遣船员的80艘船舶，一手抓好船舶疫情防控，一手尽力安排超期工作的船员休假回家，共完成576批次、2775人次在国内外港口换班。
做在先、暖在心，关怀关爱留住船员
每逢佳节倍思亲，征途在星辰大海的船员，最牵挂、最惦念的是家人的平安。“新冠疫情防控虽然阻隔了船岸面对面的交流，但在惊涛骇浪面前，船岸彼此激励，相互支持，成就更深沉、更韧性、彼此支撑的力量”，去年8月，上海瑞宁航运有限公司委托船员派遣单位先后赴安徽、江西等地，走访船员家庭，看望慰问在家公休的船员和家属。今年春节，瑞宁航运又征得华能集团燃料公司拨出专款慰问金，慰问和鼓励为保障华能供应链稳定作出贡献的一线船员。
应对新冠肺炎疫情的影响，神华中海航运有限公司根据船员需求与普遍紧缺的矛盾持续凸显的状况，去年先后两次对紧缺岗位的船员进行薪资补贴。今年1月起，再次给予在船各层各岗的船员工资补贴，并统一上调在船船员伙食费标准，暖心的举措进一步激发船员的工作积极性，维护和保障船员权益，保持船员队伍的整体稳定。春节前，神华中海航运公司抓住北方港口船舶靠泊最多最频的时机，将慰问品及时送到在船船员的身边。而从中秋、国庆到春节，广东粤电航运有限公司的船员家庭都会不约而同地收到来自船东的一份慰问礼包，在船员家属的眼里，似乎已成了雷打不动的一个“惯例”。今年1月下旬，公司提前向595名船员家庭寄送了慰问大礼包。家住福建泉州南安的船员家属王美华特意向公司发来短信说，慰问礼包不仅大，品种丰富多样，考虑周到，照顾到家里每个人的需要。大多数船员家属还纷纷在朋友圈晒出慰问品，每一份关怀关爱让船员暖心提气，更使温煦溢满船员的家庭港湾。
受到新冠疫情的持续影响，一年多来，航运业“弃船上岸”的船员逐步增多，不少船公司流失愈发严重。而粤电航运公司坚持关怀关爱船员不动摇，用企业浓郁的暖心文化吸引船员、留住船员，同时，更有船员后方的家庭港湾支持，2020年，麾下20艘船舶的高级船员回流率达83.21%，普通船员回流率为58.12%，整体船员回流率全年同比增长了6.27%。一支稳定的船员队伍，成为海上大宗货物供应链不断不停、持续运行的坚实保障
