瞄准现代化港航强省！江苏港航“十四五”将重点推动实现“五高”

记者从1月25日召开的江苏省港航中心主任座谈会获悉，“十四五”江苏港航事业发展将以基本建成“江苏特色、国内标杆、一流标准”的现代化港航强省为目标，聚焦“畅网络、强枢纽、提服务、促转型、优治理”，提高江苏港航发展综合竞争力和影响力。

“十三五”时期，江苏形成了以布局规划为龙头、以总体规划为支撑、以专项规划为补充的港口规划体系，港口深水化专业化水平显著提升，综合通过能力达21.2亿吨，沿江沿海港口万吨级以上泊位达524个，集装箱通过能力达1520万标箱；港口货物吞吐量和集装箱量年均增速达4.9%和3.4%，形成7个2亿吨大港。内河新增三级以上干线航道209公里，建成船闸3座，骨干航道网络更顺畅，干线航道通航保证率和船闸通航时间保证率保持在98%以上；内河航道货运量和过闸货物量年均增速达6%，船舶过闸实现“登记不上岸、缴费不见面、开票不跑腿”。全省三级以上干线航道沿线实现污染防治和岸电设施全覆盖。

“十四五”期间，江苏港航部门将重点推动实现“基础设施高标准、运输服务高效率、绿色智慧高水平、样板示范高品质、行业治理高效能”。到2025年，全省港口综合通过能力达22.5亿吨，集装箱通过能力达1800万标箱以上，沿江5万吨级、沿海10万吨级及以上泊位数量分别增长15%、50%；三级以上干线航道里程达2600公里，新改建船闸4座，全面贯通内河集装箱运输核心通道。港口吞吐量达31.3亿吨，内河集装箱运输量比2020年翻一番，集装箱近远洋航线网络基本实现21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区港口全覆盖，沿海港口外贸集装箱直达率实现60%；内河货运量达11亿吨，船舶平均过闸时间减少20%以上。船舶污水零排放，港口污染物全接收，清洁能源使用高效率；航运服务品质和绿色智能水平显著提升，基本建成京杭运河绿色现代航运示范区，形成运河航运现代化标准体系，成为全国内河航运标杆。

今年，江苏计划完成港航工程建设投资134.4亿元，新建沿江沿海万吨级以上泊位5个，内河千吨级以上泊位5个；建成航道55公里，桥梁15座；全面开展干线航道运行调度与监测服务系统建设，完成自动化船闸试点建设，70%以上船闸建成安全生产标准化一级达标船闸。