中国舰船设计的“摇篮”

长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。最近，中国船舶集团旗下江南造船、 七〇八研究所携手中船贸易为法国达飞集团建造的23000TEU超大型双燃料集装箱船“达飞卢浮宫”号正式命名交付。

该系列船由七〇八研究所研发设计，中国船舶集团拥有完全自主知识产权，可运载2200个40英尺冷藏集装箱，是目前世界上最大的双燃料集装箱船型。

七〇八研究所被誉为中国舰船设计的“摇篮”，其前身——新中国第一个舰船及海洋工程总体设计研发机构“船舶工业局技术处设计组”诞生于上海黄浦江畔。笔者在采访中了解到，七〇八研究所的造船历程就是一次为国铸利舰的创新之旅。

践行举旗创新使命

多年来，七〇八研究所逐梦海疆，成功研发了多型多款大国重器，为我国船舶工业高质量发展和国防现代化建设作出了卓越的贡献，也屡屡拿下了造船界的多个“第一”。

——自主研发完成各类军用舰船、民用船舶、海洋工程和船用高端装备1300余项，荣获各类科技成果奖励500余项。其中，国家科技进步奖特等奖4项，国家科技进步奖一等奖10项。

——成功研发人民海军80%以上的舰船型号，创造了多项第一，包括我国第一艘大型综合船坞登陆舰、第一代大型高速护卫艇、第一艘气垫登陆艇、第一艘综合援潜救生船、第一艘生活保障船、第一艘综合训练舰、第一艘三体高速搜救艇、第一艘消磁船、第一艘布缆船、世界上第一艘专门用于海上医疗救护的万吨级医院船、世界第一艘低磁钢扫雷舰等。

除此之外，七〇八研究所研发设计的“远望”号系列航天测量船，填补了我国远洋测量船的空白，使我国成为世界第四个能够设计建造航天测量船的国家，为我国卫星发射、洲际导弹试验回收和载人航天建立了功勋。

锻造硬核民船设计实力

万吨巨轮，始于经略。作为新中国民用船舶研发设计事业的开创者，七〇八研究所敢啃“硬骨头”，研发了我国大部分民用船舶的首制船，占据了我国十大名船的“半壁江山”。

1958年研发的万吨级远洋货轮“东风”号，一举改写了我国不能自己设计万吨轮的历史。1978年研发的国内第一艘采用国际规范公约设计的“长城”号散货船，为中国船舶工业率先叩开了走向国际市场的大门。

近年，七〇八研究所成系列地推出了一批满足安全、节能、环保理念、具有国际竞争力的散货船、油船、集装箱船三大主力船型，得到了国内外主流航运公司青睐，进一步巩固了民船研发领先地位。

研发的18万吨“好望角型”、21万吨“纽卡斯尔最大型”绿色节能散货船，得到了多家主流船运公司的认可；21万吨双燃料散货船，可大幅节省建造成本。还先后为国内外知名船东设计了数十型油船产品，实现了灵便型、巴拿马型、阿芙拉型、苏伊士型、VLCC全系列覆盖，研发的29.7万吨和30.8万吨VLCC两型船，打破了日、韩在该领域多年的技术垄断。

20世纪90年代，七〇八研究所研发了我国第一艘液化石油气船（LPG），当下，面对越发严格的环保标准及世界能源结构调整趋势，七〇八研究所坚持技术创新，成功研发了LNG、LPG、LEG系列运输船船型,特别是交付的全球首艘超大型双燃料23000TEU集装箱船，实现了“中国制造”向“中国创造”历史性跨越。

七〇八研究所研发的“科学”系列综合科考船、“向阳红”系列科学考察船、“东方红”系列科学考察船、“嘉庚”号远洋科考船、“海洋六号”可燃冰综合调查船、“海洋地质八号”三维物探调查船、“实验6”号综合科考船等一批明星船型，在我国海洋科考事业中发挥着中流砥柱的作用。

近年来，七〇八研究所在智能船、多用途船、客滚船、豪华邮轮、极地船、牲畜运输船、化学品船等领域，拥有完善的系列船型技术储备。

不断攀登技术巅峰

作为船舶设计技术国家工程研究中心、海洋工程总装研发设计国家工程实验室、喷水推进技术重点实验室等三大国家级重点实验室和上海市船舶工程实验室的依托单位，七〇八研究所始终把握创新的主动权，抢占行业制高点，力求核心技术自主可控。

加快推进智慧院所建设，七〇八研究所建立新一代集三维设计、分析、仿真、制造、运维、保障、管理等于一体的研发中心。

气垫船技术、舰船消磁、模块化技术、人机环境、喷水推进技术等试验验证设施，为舰船研发提供了源源不断的创新动能。280米长，具备横浪、斜浪造波能力的大型拖曳水池，是国内综合功能最强、国内首批加入国际拖曳水池会议（ITTC）的三家单位之一。

在无人装备研制领域，七〇八研究所主动作为、提前布局，开展高性能无人平台总体设计、跨域协同、集群控制等研究工作，研发成果走在行业前列。

作为世界上疏浚装备研发领域的领先者之一，七〇八研究所成功研发了智能绿色的耙吸挖泥船，“天鲲号”被誉为“造岛神器”，是目前亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船，也是目前世界上智能化水平最高的自航绞吸挖泥船，2019年参与申报的“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”项目荣获国家科技进步奖特等奖。

七〇八研究所是我国最早设计工程船舶的单位，至今已成功研发了近百型工程船，在物探船、起重船、铺管船、半潜运输船、饱和潜水支持船、三用工作船、打捞船、救助船等领域不断取得突破。亚洲第一吊“华天龙”号起重船、海上大力士“新光华”号半潜船、挖沟神器“海洋石油295”号等一系列标志性成果，有效提升了我国海洋装备自主研发能力。

作为国务院批准的船舶与海洋结构物设计制造、流体力学硕士、博士培养点，七〇八研究所目前以“起航”“扬帆”“远望”三大人才培养工程，正为培养一流舰船研发人才提供不竭动力。