天津港2020年海铁联运吞吐量突破80万标准箱! 首趟天津-乌鲁木齐中欧集结班列发车

12月28日，一列装载着京津冀周边地区的自行车、家具、五金、箱包、服装、纱布、白糖等800余吨出口货物的班列从中铁天津集装箱中心站发出，将在乌鲁木齐集结后搭乘中欧班列发往中亚的阿拉木图、塔什干等地区。随着这趟天津-乌鲁木齐中欧集结班列的成功发车，天津港2020年海铁联运吞吐量突破80万标准箱，同比增长超过40%，创下历史最好水平。

近年来，天津港集团坚持“陆海内外联动、东西双向共济”，充分发挥京津冀及“三北”地区海上门户、“一带一路”海陆交汇点和服务全面对外开放的国际枢纽港作用，创新推动内陆物流网络转型升级，在辐射13个省市自治区的内陆腹地，构建起了“三线十大区域”100余家直营（加盟）店的营销网络，开通了连通国内各地的海铁联运通道和满洲里、二连浩特、阿拉山口（霍尔果斯）3条中欧班列通道共计40余条，基本实现了对天津港主要腹地的全覆盖，进一步提升了天津港物流营销服务能力和水平。

今年以来，天津港集团积极应对疫情对物流运输的影响，努力补断点、通堵点，助力“六稳”“六保”，主动融入“双循环”。以提升服务、提质增效“四千行动”为抓手，积极深入海铁联运市场一线，连续召开多场内陆客户推介会和功能区客户推介会，进一步提高天津港内陆腹地影响力；深度融入“一带一路”发展，落实国家“三省四市”对口合作，实现长春-天津海铁联运班列常态化运行，为天津、长春两地经济发展注入新的动力；发挥门户港口优势，服务腹地经济发展，与宁夏银川、内蒙古赤峰、新疆乌鲁木齐等地政府、铁路单位和物流企业签订合作协议，为海铁联运业务增长奠定坚实基础；持续加强与中国铁路北京局集团及内陆各铁路局集团合作，通过建立区域间合作机制，共同推动天津港内陆物流节点建设；紧密对接市场需求，与腹地企业开展战略合作，实施全品类、全链条“物流总包”，实施“一企一策”，为腹地企业量身定制“点对点”全程物流解决方案，构建了畅通、高效、经济的海铁联运保障体系。

天津港集团坚决贯彻落实国家运输结构调整政策要求，积极打造“公转铁”“散改集”双示范港口，大力发展海铁联运业务。结合腹地市场产业结构特点，紧抓块煤、有色矿、铝锭等重点品类，深入推动与铁路、船公司之间的资源整合，探索发展“重来重去”“铁路箱下海”等联运组织模式，以重点项目为突破口，带动市场开发，促进货源聚集，持续打造一批精品项目，新疆石河子氧化铝、乌海PVC、赤峰伊品味精、德州和郑州进口小麦、银川南公铁物流园班列等一系列优势项目的开发，进一步对海铁联运运量的快速增长形成有利支撑，确保80万标准箱年度目标顺利完成。

天津港集团持续深入挖潜，全力提升海铁联运服务能力，积极创新业务模式，优化运输资源配置，进一步提升港口铁路资源利用率；配合海关推动过境班列货物“船边直提”通关新模式，面向海铁联运过境货物实施“港场直通”作业改革，进一步提升班列发运效率；强化与铁路部门、船公司、大型物流企业的协调协同，提升请车计划兑现率，提升海铁联运作业组织能力，作业效率持续提高。