杭甬运河开启“河海联运”新篇章

杭甬运河只能“通江”而不能“达海”的历史正式宣告结束。12月2日，从浙江舟山豪州码头发的“新金增2”货船靠泊位于杭甬运河宁波段姚江江畔的必利盛码头，顺利结束了首趟“河海直达”之旅，由此开启了杭甬运河与东海之间“无需换乘，一船通达”的新阶段。

据悉，“新金增2”货船690载重吨，是宁波金增海运有限公司（简称“金增海运”）建造的“江海直达”型船舶，也是杭甬运河首批从事河海联运的船舶。

以往由杭甬运河运往我国沿海的货物，必须在甬江口中转方能出海。同样，由沿海进入杭甬运河的货船，大多也要在甬江口进行中转。与传统的中转方式比较，河海联运能为航运公司节省成本。金增海运总经理周方平以“新金增2”货船为例算了一笔账：“从舟山到宁波，运载货物不用再中转换驳内河船，节约了一半的时间，还可以节省每吨10元人民币的费用。”

此外，据宁波港航管理部门介绍，从杭甬运河到东海的“河海联运”优势显著：减少运输环节、转船次数和操作手续，极大地缩短了运输周期；节省重复卸货、载货的人力物力，降低运费开支；降低货物的途中损耗1%以上，并减少了环境污染。