11月26日，舟山船检对浙江强大海洋工程有限公司在岱山建造的40m3抓斗式挖泥船完成建造检验，并签发了《船舶检验证书》。该船是国内（舟山）自主设计建造的大型非自航抓斗式挖泥船，打破了日本SKK系列抓斗式挖泥船相关技术的垄断壁垒，进一步提升了我国航道疏浚产业技术水平。
船舶修造业、航运业、船舶第三方服务业是舟山市重要的经济支柱之一，舟山船检背靠产业优势，坚守初心，用一流的技术、优质的服务和担当的精神引领地方船检高质量发展，今年6月，舟山船检荣获全国交通运输系统先进集体，成为今年全国唯一一家获此殊荣地市级船检机构。
“三多”绘就舟山船检发展底色
“2016年舟山船共完成船舶营运检验2669艘，约322万总吨。2019年全市共完成船舶检验3025艘次，约422.1万总吨。2020年受新冠疫情影响预估全年检验完成量与上年持平。”舟山船检相关负责人告诉记者，五年内舟山船检营运检验艘数增长了13.3%，吨位增长了31.1%，业务量占全国国内海船10%，全省国内海船55%左右。
这仅仅是船舶检验四大业务中的一块，一艘船从设计、建造到营运，除了营运检验外，还有图纸审查（即审图）、产品检验（船上主要材料、设备）和建造检验，舟山船检其他三块的业务量五年也均增长了8%～10%，舟山船检成为全国业务量最大的地市级船舶检验机构。
除了船的数量多外，舟山船检船的种类也多，一般干货、散货、甲板运输、集装箱船、油船、化学品船等20多种船，堪称海船博物馆。
数量多、种类多也带来了活多，尽管拥有一线验船师近40名，但每个验船师所承担的工作量非常巨大，仅以2019年完成的3000余艘营运船舶检验为例，按照每艘船平均2次登船检验，每次检验指派2～3名验船师计算，人均每年要检验近200艘、350艘次。同时，不同的船所适用的技术要求又有所不同，这就要求验船师必须熟练运用法规、规范，无形中又多了“活”。此外，验船师还要承担审图、产品、建造检验以及发证等大量工作，“忙碌指数”屡屡刷新。
“三抓”构建船舶质量安全责任共同体
“舟山船检很专业，他们检验过的船，质量上我们放心，行业里也都很认可。”11月26日，一位正在办理船舶转籍的船东说。
数据显示，每年净转入舟山船检的船舶逐年上升，今年截至10月份，已经有70余艘。业内人士指出，船舶的转入转出除了受市场经济影响外，和船检机构也有千丝万缕的关系，船价、船舶质量安全等也是近年来船东转籍的重要考虑因素。而舟山船检良好的口碑和信誉主要得益于舟山船检围绕船检（自身）、船方（船东、船厂、设计院）和第三方的真抓实干。
据介绍，舟山船检坚持刀刃向内、自我革命，抓质量。近年来，通过签证点联络员制度、内部审核、缺陷整治、船舶安检滞留通报和跟踪处理等举措，狠抓验船师检验全过程，形成了“有规必依、执检必严、违规必究”的验船师管理体系。同时，自发开展“私自改装”专项整治活动，发现私自改建等重大隐患船舶并已经落实整改的达88余艘次。
抓船方（船东、船厂、设计院）是提升船舶质量安全的重要一环，舟山船检建立《辖区登记检验船舶质量管理长效机制》，以评估的“诚守分（诚信和守法）”、“白灰黑”名单、优先服务、过渡期整改等举措，加强船舶质量安全管理，构建船舶质量安全责任共同体。
按照交通运输部海事局《船舶检修检测服务管理办法》，狠抓船舶检修检测第三方常态化管理，同时，建立第三方质量抽查机制，2020年率先开展老旧船舶测厚和无损检测质量抽查，截止11月份，围绕百余艘换证测厚的老旧船舶，抽查了29艘，对发现的问题建立一事一单、一事一档制度，严格监督第三方服务质量。
“三个主动”推动地方船检高质量发展
“审图能力是衡量船检能力水平的重要依据，是一个船检机构最核心的能力，没有审图机构，将严重制约舟山船检的业务技术发展，又严重影响舟山船检服务自贸区、江海联运服务中心等国家战略实施和地方经济发展。”舟山船检相关负责人介绍，舟山船检主动作为，克服种种困难，成立了浙江省船舶检验中心（舟山）审图中心，承接浙江全省主要的海船审图业务。
2007年交通运输部对地方船检政策限权要求100客及以上的客船、1000吨载重量以上的油船、滚装船等应由中国船级社检验（即“条例船”），2016年的《船舶检验管理规定》对“条例船”政策进行了松绑，经过近十年的限权，地方船检业务量和业务能力大幅萎缩，即使有心，也无力可为。但此时，舟山船检又主动担当，“审图中心”先后完成大型散货船、大型特种工程船、起重船、滚装船、液货船（油船）等审图任务。其中系列滚装船和5000吨级油船的审图与检验均是10余年来的首次突破，3.3万吨散货船是浙江省船舶检验中心历史上首次突破（船长大于150m）。
2019年应自贸区国际海事服务基地建设需要，标准化的保税燃油供应船和锚地物供船开发迫在眉睫。舟山船检再一次主动请缨，承担船型研发工作，经过艰苦奋斗，攻关研究，完成了浙江自由贸易试验区船用保税燃油供应“舟山船型”研发，并发布了船型技术标准，20米级、30米级的多功能海事服务物供船型也已完成设计研发，并已开工建造。“舟山船型”的研发，进一步加快了舟山船检高质量发展的步伐。
舟山船检面对船舶数量多、种类多、工作量多的艰巨形势，敢于抓自身质量建设、抓船方质量管理、抓第三方质量监督，以主动创新、主动作为、主动挑战的精神和魄力，服务舟山地方经济发展、保障船舶质量安全、引领全国同行高质量发展。
