苏南运河吴江段三级航道整治工程通过竣工验收
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：11月26日，苏南运河吴江段三级航道整治工程顺利通过省交通运输厅组织的竣工验收。苏南运河是全国水运主通道之一，吴江段是京杭运河的重要组成部分，是长江三角洲地区“两纵五横”高等级航道网中的“两纵”的重要
11月26日，苏南运河吴江段三级航道整治工程顺利通过省交通运输厅组织的竣工验收。
苏南运河是全国水运主通道之一，吴江段是京杭运河的重要组成部分，是长江三角洲地区“两纵五横”高等级航道网中的“两纵”的重要航段，也是江苏省干线航道网的主要轴线。苏州航道为贯彻落实大运河文化带建设和交通强国江苏方案，秉持“生态优先、绿色发展”理念，全力推进苏南运河航运转型升级发展，力求打通“生态发展”双循环。
航运能力与防汛能力双提升
项目对原有的四级航道进行全面提档升级，将航道拓宽至90米，可通行1000吨级船舶，通航能力整整提高1倍，为构建连通沪苏浙皖、通江达海的高等级航道网迈出关键性的一步。同时新建护岸32.76千米，加固护岸31.43千米，疏浚428万方，全面筑牢防汛防洪“安全堤”。
沿线环境与文化保护双改善
大运河吴江段实施绿化与环境整治，共清理岸线85.4公里，绿化岸线76.1万平方米，并建成3个运河文化公园。航道中心线设计绕行古纤道，保留老驳岸原貌，积极打造融合“景致、文化、休闲”三位于一体的“最美水上交通线”。
创新赋能与经济水平双促进
新（改）建的6座桥梁通航净空不小于80×7米，主跨一孔跨过通航水域。其中，云梨桥主桥设计为跨径102.2米的单跨简支钢桁架，总重高达2700吨，具有跨径长、重量大、施工工艺复杂的特点。该桥在建设过程中，领先国内外同类桥梁，创新运用偏心浮拖架桥技术，不仅节约了施工成本，同时为同类复杂桥梁架设积累了丰富的施工经验和雄厚的技术储备。
吴江段三级航道整治工程起于吴中区与吴江区交界的苏申内港线河口，止于江浙两省交界鸭子坝，按三级航道标准建设，整治里程41.455km，新（改）建桥梁6座，概算投资13.54亿元。该工程按三级标准设计，整治总里程41.455km，于2014年12月通过交工验收，随即投入试运营。
记者了解到，苏南运河吴江段三级航道整治工程对于进一步构建江苏省内河干线航道网络和区域综合运输体系，进一步发挥国家水运主通道资源优势，加快推进长三角一体化和区域经济快速发展等均具有十分重要的意义。
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