自今年10月份以来，济矿物流以“2020年决战四季度动员大会重点工作督办表”为总抓手，全体干群上下一条心、拧成一股劲，凝聚起围着重点工作转、盯着重点工作干的强大攻坚合力和浓厚氛围，推动工程项目快建设、安全生产高效率，大干一百天，决战四季度。
拆桥拆闸巧压茬，全力以赴！
10月13日早8时，在一阵喜庆的鞭炮声中，济矿物流的后码头桥拆除工程正式开始。据了解，10月1日，港航项目部联系拆桥施工单位开始进场，并开始准备工作；10月11日，梁山县交通局签订交工报告并确定可以拆桥。截至11月7日，后码头桥的桥体及底部桩基全部拆除完毕。此次后码头桥拆除仅用25天的时间就将桥体、基础及桩基全部拆除，为保证桥梁的顺利拆除，施工方采用了两台破碎机、一台挖掘机、一台强吸机、吊车及各种运输车辆协作进行施工。
一边是拆桥，一边是拆闸。为了合理地利用时间、赶进度，济矿物流港航项目部采取了“压茬进行”的办法，自10月9日水利部办公厅就邓楼节制闸改建复函正式签发以来，他们就围绕邓楼节制闸拆除工作进入了准备阶段。根据施工计划，从10月26日开始，邓楼闸上下游围堰及排水工作正式进入施工阶段，经过19天的努力，现已经将邓楼节制闸底部河水排空。
据了解，自开始施工以来，现场人员加班加点，共计填筑围堰约200米，排除河水30万立方，目前已初步具备了邓楼节制闸拆除条件。为保证能够尽快完成，现场进驻了大量运输车辆及挖掘机、推土机；排水机械最大排水量达到了每小时3000立方。同时协调了东平湖管理局及当地各方，疏通了运输道路，最终于2020年11月15日做好邓楼节制闸拆除的前期准备工作。
调度指挥零失误，保障有力！
11月16日夜，笔者在济矿物流调度大厅值班时看到，监控大屏上皮带飞转，灯光闪烁，设备轰鸣，调度员不时地用调度电话机和对讲机与相关岗位机台的工作人员沟通着，这样的一幕每天都在24小时上演。调度室人员实行的是“三八工作制”，24小时有人在岗盯班，另外还有公司中层及以上管理人员24小时不间断轮流值班、带班。
据了解，调度室是济矿物流生产运行的“中枢”，也是生产技术部的一部分，由于济矿物流公司整个物流园区的地面设备分布广，拥有41部皮带的煤流系统相对复杂，调度员必须密切掌握各方面情况，再加上火车来煤不等人，在来车接卸和取煤作业时需要统筹安排，不能有一丝含糊。在发生设备故障造成生产影响时，调度员全力与铁路部门沟通协调，最大限度地减小和挽回因车皮延时对公司造成的经济损失。
为此，生产技术部经常性地召集各方人员开会研究、优化方案，不断改进设备工艺和运行状态，以提高作业流程的效率和安全系数，力促调度指挥零失误，连续多年实现安全生产。
储备基地解煤荒，国企担当！
今年以来，尤其是今年下半年，“全国最大跨度钢结构储煤棚”的光环熠熠生辉，吸引了很多客户、上级领导和媒体记者前来参观访问。可是，大家几乎都忽略了一点，济矿物流也是山东省煤炭应急储备基地，还担负着一定的社会责任。
据了解，济矿物流2017年11月份就获得了山东省煤炭应急储备基地的资格，2017年12月1日至2020年11月15日，济矿物流共接卸煤炭1442.04万吨，发运煤炭1425.28万吨，到发量已高达2867.32万吨。尤其是今年一月份，新冠肺炎肆虐，济矿物流单月接卸煤炭51.35万吨、发运煤炭55.44万吨；明显比去年同期多出14.84万吨和18.49万吨。2月初，梁山县杰森热力、金乡县热力等客户电煤告急，济矿物流主动承担社会责任、暂停了自营煤炭其他客户的发运计划，优先安排发运发电、供热用的动力煤给煤炭储备不足、煤炭库存告急的电厂。仅2月1日当天，济矿物流就发运煤炭18814.86吨，出厂车辆578车；有力保障了济宁本土电厂和下游电力企业的发电、供热用煤需求，大大缓解了电煤供应紧张问题。大大支持了社会各界新冠肺炎疫情的防控阻击战。
如今进入了供暖季，济矿物流11月1日至11月15日接卸来煤38.04万吨、发运煤炭34.28万吨。再次缓解了济宁及周边地区因“供暖季”而出现的煤炭供应紧张问题。不仅如此，11月4日，济矿物流单日火车接卸煤炭39482吨，这是该公司自今年上半年实现最高日接卸煤炭37858吨后再一次刷新记录。
煤棚环保又节能，两全其美！
10月30日，济矿物流储煤棚的棚顶彩钢板封闭工程顺利完工。该储煤棚由中南电力设计院设计，是我国迄今为止最大跨度的钢结构储煤棚，今年10月获国家无偿补助资金1650万元、地方配套资金1200万元，共2850万元。煤棚总占地203.96亩、总长度为660米、总宽度为206米，储煤棚中心高度为52.8米；储煤场中间支座14米标高以下采用钢筋混凝土支架，14米以上采用钢网壳结构搭建。煤棚内部采用智能尘感喷淋降尘系统，能有效抑制煤场内扬尘现象，改善煤场和周边环境，在储煤高峰时段可同时容纳90万吨煤堆放，所以它在建设之初就被行业内专业人士称为我国最大的、不生产煤的“地上煤矿”。济矿物流也因此获批山东煤炭应急储备基地，目前，国家级煤炭应急储备基地正在申报中。
众所周知，过去露天储存和作业的形式不仅会严重污染周边的大气环境，与环保的要求不符，而且由于风吹日晒，还会造成严重的物料损失与热值损失。因此，储煤场由露天储存向全封闭储存发展已是形势所趋。该煤棚投用以来，彻底解决了原料煤露天存放问题，今后所有原料煤接收、上煤作业均都在煤棚内完成，从而降低了现场扬尘，消除了煤尘对周边环境的影响。
据了解，棚顶彩钢板封闭工程完工后，下一步将在煤棚上安装15兆瓦光伏发电系统。光伏发电系统将在彩钢板上加光伏组件，组件与煤棚顶部坡度保持一致，兼具防水、隔热和发电功能，可实现年发电1800万度，采用“自发自用、余电上网”的并网模式。济矿物流优先使用光伏电能，不仅积极响应了国家发展清洁能源和节能减排的号召，而且还可每年为济矿物流节约50万元电费。
说到节能环保，就不能不提LNG。因为济矿物流8月31日率先启用了105辆蓝色动力（LNG）燃气运煤车，这也是济宁市第一家成功“油改气”的企业，不仅拉升了物流生态环保新高度，也着实引领了新风尚、树起了新标杆、展示了新形象。济矿物流未来将继续肩负绿色使命，济矿物流港口码头通航后，将全部推行800吨LNG动力干散船、1000吨和2000吨LNG动力集散船，以及LNG动力拖轮，大大方方建设安全高效、智能智慧、森林绿色、环保节能型物流港口。
