在成都，聆听交通“好声音”

11月9日，由中国科协、交通运输部、中国工程院主办，中国公路学会承办的世界交通运输大会（WTC）在成都世纪城国际会议中心盛大开幕。会议以“智建新交通，协同新发展”为主题，由主旨报告、平行论坛、专项活动及交通科技博览会组成。

11日至15日的世界交通运输大会线上活动周，将围绕行业前沿及热点领域，在线举办公路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程、运输规划、水上运输、轨道交通、航空运输、交叉学科9个专业领域的60多场高端论坛。同时还包含名师讲堂、技术推广、焦点轮播等内容，在一周时间内充分展示学术界、产业界等最新学术及技术成果，为参会者提供更丰富的内容选择。

花重锦官城，交通锦绣色。世界交通运输大会上展示了哪些最新的科研成果与工程实践？又传递出了哪些新的“声音”和新的智慧？

百余家交通科技企业齐亮相

世界交通运输大会已经走过了三个春秋。今年的世界交通运输大会成都论坛将分为两个阶段，从11月8日至10日举行线上线下同步的交流活动；从11日到15日举行WTC线上活动周。大会总计有23个线下平行论坛，100多个线上学术论坛和9个专题活动，1200多位国内外学者将发布学术报告。WTC的学术价值和聚合效应将为中国与世界交通运输的发展，发挥历史性的作用。

中国科协党组成员、书记处书记、大会执委会主席宋军在开幕式致辞中表示，交通改变世界，创新引领未来。党的十九届五中全会把科技创新摆在现代化建设全局的核心位置，把自立自强作为国家发展的战略支撑。交通运输领域是科技创新的先行领域和重点领域，自2017年以来，世界交通运输大会为政、产、学、研、用提供了一个创新引领和创新实践的国际交流平台，呈现出覆盖面广、影响力大、实效显著、国际化元素突出等特点，构建了一个在现代交通理念推动下的跨界融合、协同发展的新生态。今年，受突如其来的新冠肺炎疫情影响，世界交通运输大会未能如期在北京举行并首次落户成都，这是服务地方交通发展、服务国内外双循环相互促进的新发展格局的有益尝试。

世界交通运输大会成都论坛是WTC首次举办地方论坛，这是对高层次学术交流与服务地方交通发展相结合进行的一次有益探索。大会围绕交通强国实践、新基建、成渝双城经济圈交通协同发展、智能建造、安全防控、区块链、大跨径桥梁、山区隧道安全、“一带一路”、多式联运、轨道交通、城市交通等行业未来发展趋势、重点领域创新发展、重大前瞻性技术等组织论坛、设置议题，体现了交通运输发展的新成果、新方向和新趋势，同时也体现了地方交通运输发展的新思路、新特点和新需求。

11月9日上午，世界交通运输大会成都论坛交通科技博览会开幕，百余家国内交通科技企业参展，集中展现了大数据应用、自动驾驶与车路协同、智慧工程、智能管理、智能建造及新型系统、装备、材料、方案等交通运输行业的前沿科技创新成果，吸引了上万人次参观洽谈。

阿里巴巴、高德地图、中国移动、苏交科、华设集团、安徽中益、中交一公院、上海圭目等世界500强企业和行业领军企业现身博览会。

走进展厅，高德地图“智慧”展台吸引了观展者的眼球。高德地图推出了一系列智慧交通综合解决方案，通过大数据分析研判，帮助政府和公众高度决策，用自动化、AI等手段主动防控，降低城市拥堵指数，改善出行环境，打造出行一体化服务平台。同时，高德地图还联合阿里云为智慧路网建设推出“智能+”解决方案。

“工地上也能用上‘智能化’，太先进了！”在东交智控科技集团的展台上，有观展员感慨道。该公司相关负责人解释说：“将我们的数据采集终端装到工地的机械设备上后，它将能自动的采集现场的作业参数，传输到质量控制平台上对工程质量进行有效的监管。相较于之前的人工监测，数据更加真实、准确，还能施工全覆盖。”

在三一重工展台，除了常见的自动驾驶汽车以外，人们还能看到三一路机无人机群，其采用了自动驾驶技术、3D自动摊铺技术、智能压实技术和可视化技术等，通过北斗卫星定位导航，实现全流程数据协同，让车辆运行精度在5厘米以内，施工平整精度甚至实现了毫米级。

据上海圭目机器人市场部经理韩明名介绍，圭目机器人在确保精确检测公路病害的前提下，建立了大数据管理平台，为公路养护管理单位提供实时公路病害信息和病害研判。

为期2两天的交通科技博览会将为交通运输行业呈现年度科技盛宴，代表国内最新、最先进的交通运输科技成果在此交流、转化、落地、开花。

新基建+交通=？

随着5G、大数据、北斗系统、人工智能等高新技术与交通深度融合，在数字化进程日益加快的同时，交通行业发展面临新挑战。11月9日上午，世界交通运输大会成都论坛上，主题为“协同 融合 创新”的“新基建新动能主题论坛”于成都召开，聚集了行业领导和专家，一同讨论新基建下的交通行业，何去何从。

国际道路联合会（IRF）副主席、WTC执委会秘书长、中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰在致辞中表示，“新基建”是我国培育发展新动能的必然要求，交通领域新基建三要素可定义为“协同、融合、创新”。新基建之“新”，不仅体现在新技术上，还体现在新理念、新模式、新方法上。他认为新基建将大大加快智能交通体系建设，将引起交通运输发展的历史变革。

主题论坛上，高德地图发布交通“评诊治”分析系统，可一键生成城市交通运行状态的体检报告及优化建议，针对各类交通拥堵场景“因地制宜”。

本次推出的“评诊治”系统，是基于AI全方位分析拥堵区域的道路基础设施、交通运行健康状况和高峰时段拥堵规律后，“一键生成”具体治理建议并应用到各类城市交通拥堵场景。

如在分析高架道路匝道出入口、常发拥堵路段和红绿灯路口等拥堵场景时，系统可以针对不同场景给出具体的成因分析、优化方案和效果评价，为城市各类交通拥堵场景提供精细、科学的“评诊治”一体化解决方案。

高德集团总裁刘振飞表示，高德地图希望以一张“活地图”为平台，通过技术创新、模式创新和服务理念创新，不断助力构建便捷交通运输体系。

据介绍，通过交通“评诊治”系统扫描，可自动发现易拥堵的通勤路段和拥堵关键节点，结合对该路段公共交通的整体分析，可整体输出缓堵方案，包括通勤出行特征分析、拥堵节点红绿灯评价及优化建议、定制公交和微循环巴士开设方案等。

高架道路和城市快速路的出入口是高峰出行的常见堵点。高德地图本次上线的“评诊治”系统能够快速识别此类场景的瓶颈点和诊断拥堵成因，有针对性地给出治理方案，包括匝道入口红绿灯配时优化、潮汐可变车道设置、车辆智慧调度方案等。

高德地图副总裁董振宁表示，交通“评诊治”系统打破了以往对城市交通运行评价指标单一、评价与治理脱节无体系的困局，充分挖掘交通大数据价值，将多元数据融会贯通，创新性地应用于多个场景下的城市交通拥堵“评诊治”全流程。

“为打造融合高效的智慧交通基础设施，通过大数据、云计算等数字技术，对产业链进行改造，可以实现精准感知、在线处理和智能决策，有助于突破交通产业发展瓶颈。”高德地图未来交通研究中心主任苏岳龙主持论坛并发表个人观点。

“目前我们正与四川相关部门和机构紧密合作，通过既往的丰富建设经验，把智慧公路、智慧交通理念落实到具体的成渝交通网建设中。”中交第一公路勘察设计研究院智能交通与智慧城市研究院院长刘建蓓表示，成渝两地地域相邻，推进成渝地区双城经济圈建设，交通先行。从技术手段上来讲，两地要从智慧交通方面入手，加速城市道路、高速公路和国省干线的互联互通。

在基础设施的核心技术方面，刘建蓓认为，道路实现互联互通，关键在于车辆有序地在路上行驶。因此，城市道路、高速公路、国省干线需形成网络，这张“网”与车辆互动协同，使网络完全通达。

具体来讲，所谓“车路协同”，即智慧的车辆在信息完全畅通互联的路网之间运行，所有路网给车辆进行泛在的、全方位的信息支撑，车辆自己也很“聪明”，在全息路网中间就会非常安全。刘建蓓告诉记者，经过测算，如果在“车路协同”的状态下运行，将比现在人员驾驶的安全性提高1000倍。

“智能‘车路协同’技术是当今国际智能交通领域的前沿技术和必然发展趋势，是构建新一代智能交通系统的关键技术。”刘建蓓期待成渝地区未来能在此领域走在国家前列。但她同时强调，这是一项巨大的工程，需要将所有基础设施信息化、智能化，同时，整个数据处理平台的核心技术，都必须实现自主可控。

区块链+交通=？

11月10日，世界交通运输大会成都论坛继续举行。在交通区块链技术及应用主题论坛上，由交通运输、金融、互联网等领域的专家学者组成编写团队编制的国内首部交通区块链白皮书在蓉发布。同时，为了加速区块链技术与交通运输领域的深度融合，促进区块链+场景快速落地，阡陌区块链服务平台也在会上发布。

论坛现场发布了《交通区块链白皮书（2020）》。该白皮书是建立在调查研究和深度分析基础上的专业研究型白皮书，由交通运输、金融、互联网等领域的专家学者组成编写团队，编制形成了国内首部交通区块链白皮书。据悉，该白皮书每年发布一次，将作为年度行业研究报告，对业内的区块链应用呈现一套全面、系统、专业的研究，助力区块链技术优势转化为交通运输转型发展内生动力，为交通运输发展赋能。

同时，为了加速区块链技术与交通运输领域的深度融合，促进区块链+场景快速落地，阡陌区块链服务平台也在会上发布。阡陌区块链服务平台是中银金科研发出专门针对交通运输领域的区块链服务平台，据中银金融科技有限公司副总裁石璞玉介绍，交通是国民经济和社会发展的基础性、先导性、服务性行业，而创新一直是交通行业所追求的。“区块链天生是多中心、可回溯、不可篡改的技术，能够天然地解决互信问题，适合处理网状的关系，所以区块链和交通的结合是天作之合。”

石璞玉谈道，阡陌区块链服务平台有即体验至上、技术自主、行业定制3个特点，“交通行业是很复杂的行业，参与方众多，且中小企业居多，希望阡陌区块链服务平台推出后能够更好服务中小企业，实现更低的进入门槛和更低的运营成本。”

杭州趣链科技有限公司创始人&CEO李伟分享了《区块链技术及发展》的主旨报告，他提道，区块链的顶层设计包括4个方面，区块链的技术发展、技术研究、产业应用和监管服务。“整个区块链技术的发展经历了数据可信、资产可信、合作可信的3个阶段，互联网将更加可信、普适。”

李伟认为，区块链能够更多赋能交通领域，在公路自由流清算方面，区块链技术可解决跨省通行费清分结算周期长、联网收费稽查压力大等问题，提供通行费的实时清分结算，达到降本增效目的；交通综合行政执法方面，将执法流程和记录、行政处罚信用评价等信息上链，增强执法的规范性和透明度；在信用交通方面，可以结合交通运输部信用交通平台，形成互信账本，使得信用数据可信可溯；在物流追溯方面，区块链技术能够确保信息的有效性和安全性，而物联网技术能够保证数据在获取过程中的真实性和可靠性，消费者可以通过商品上的溯源码追溯商品的信息。

聚焦未来区块链+交通领域的发展，中银金融科技有限公司董事长邢桂伟主要从3个方向进行展望，“区块链将与交通基建场景融合，在高速公路自由流收费、智慧工地、公路养护等领域取得突破；区块链将与货运物流场景融合，聚合货主、司机、货源、运力、贷款等信息，实现智能车货匹配；区块链将与公共出行场景融合，加强交通管理各方之间的联系，使交通综合管理更加高效、可靠。”

（综合自新华社、封面新闻、中国公路、中国小康网、中国网等媒体报道）