船上“女子力”觉醒中！未来女性船员比例提升至12%

在国际劳工组织（ILO）发布了一篇侧重于招聘和留住海员以及为女海员创造更多机会的文章后，11月3日，国际航运工会（ICS）制作了一份全球范围下航运业多样性追踪报告。

这份报告提出了航运业发展中面临的问题，尤其在船员短缺的问题上，针对女性船员群体提出了一些目标与建议。

ICS：就业目标提高到12%，2040年达到25%

该报告显示，有30％的航运公司会在董事会中聘用女性，近60%的航运公司有女性登船工作，但全球范围内的女船员占比还是少之又少。根据国际运输工人联盟ITF最近的集体谈判协议，可用于国际贸易商船的船员，全球供应量估计为164.75万，其中女船员占1%，即约有1.6万名女船员。如果考虑到邮轮上的女性船员数量，女船员的占比还是仅有7.5%。ICS的建议是未来三年将女海员的就业目标提高到12%，2040年能够达到25%。

ICS副主席兼MF航运集团首席执行官Karin Orsel说：“多样性，平等和包容性是为全球海运业和我们公司提供可持续发展未来的关键。”这份报告也指出，制定强有力的政策至关重要，需要引起人们对公司鼓励员工和员工多元化和包容性的重视。

令人感到欣慰的是，根据调查统计，已经有75％的航运公司都制定了完善的产假政策。但为女海员创造更好的机会，还有很长的路要走，为此ICS列出了一系列可立即改善的建议，包括采用适合女性船员的更加灵活的工作模式、改善女性船员的船上住宿条件、发布多样性和包容性的工作目标以及为女船员设定相应的高层管理岗位等。

海上女性力量正在崛起

10月29日，日本海上自卫队潜艇首次迎来5位女性船员，潜艇上为此设置了女性专用区域，方便女性执行任务时使用。

3月8日国际妇女节，名人邮轮（Celebrity Cruises）公司旗下一艘全新的巨型豪华邮轮 Celebrity Edge开启首航，这是行业内的第一艘驾驶台团队全为女性海员组成的邮轮。

2019年初，马士基集团旗下的拖轮公司Svitzer 就宣布在多米尼加共和国部署了第一艘全是女船员的拖轮。这艘拖轮的船名为Svitzer Monte Cristi，是一艘有70吨系桩拉力的在圣多明戈港为船舶提供港口拖航服务的港拖。

2019年的第九个“世界海员日”主题是“船上工作性别平等”，旨在让社会公众认识和肯定海员对世界经济发展和人类社会进步作出的重要贡献，强调女性在海事领域特别是从事海员职业的重要性和价值。截至2018年底，我国共有注册女性船员23.9万，为全球海运做出了积极贡献。

近年来，女性船员开始展露头角，各类媒体报道层出不穷，我国航海院校、航海专业也早已打破了过去只招收男生的惯例。仅2016年到2018年，航海类专业就招收了女性近四千人。

打破刻板印象还需作出更多努力

纵观航海历史，总是男性在与海浪拼搏，而少有女性典型。这种传统认知多多少少会影响大家对于船员这类职业的看法，潜意识里就将航运归为由男性主导的行业。许多航运企业困在传统意识的牢笼中，不愿意接受女性雇员，但其实在船舶的很多核心技术上，女性的表现是优于男性的。

女性船员同样也面对来自社会和家庭的压力，从事远洋船舶的工作需要在工作与生活中找到平衡点。在男女平等的社会，女性不应该完全将自己与家庭捆绑在一起，男女方共同承担家庭责任的同时，也都同样拥有自由追逐自己的梦想，实现自己抱负的权利。

有组织就有底气，在航运业，为女性船员谋福利的组织少之又少，ICS也在报告提到最近新成立了两个小组，即ICS多样性小组和ICS航运业女性小组。女性船员组织或联盟的建设，可以维护女性船员的权益，在遇到困难时提供帮助。不仅能让这份工作更加稳定有保障，更有利于吸引更多的女性船员加入。

报告原文链接：https://www.ics-shipping.org/docs/default-source/resources/ics-diversity-tracker.pdf?sfvrsn=12