[搜船网 搜船资讯] 核心提示：日前，水利部、国家发展改革委公布，三峡工程已完成整体竣工验收全部程序。根据验收结论，三峡工程建设任务全面完成，工程质量满足规程规范和设计要求、总体优良，运行持续保持良好状态，防洪、发电、航运、水资源利
日前，水利部、国家发展改革委公布，三峡工程已完成整体竣工验收全部程序。根据验收结论，三峡工程建设任务全面完成，工程质量满足规程规范和设计要求、总体优良，运行持续保持良好状态，防洪、发电、航运、水资源利用等综合效益全面发挥。
为充分发挥三峡工程在防洪、发电、航运等方面的重要作用，自2010年起，三峡水库开始175米试验性蓄水。高水位蓄水对库区港口、航道和通航环境有什么影响？
近日，重庆市港航海事事务中心专门组织巡查组，实地巡查了涪陵乌江段、丰都龙河、忠县东溪河、万州密溪沟、开州小江、云阳汤溪河、奉节梅溪河、巫山大宁河、东坪河、长寿港区码头、万州港区码头等三峡库区重要支流航道和沿线部分码头，以便深入排查水上交通安全环保风险隐患，确保蓄水期水上交通安全形势稳定。
现场巡查长寿港区
通航条件明显改善 港口通过能力显著提升
“三峡水库175米实验性蓄水后，通航条件大为改善。”据重庆市港航海事事务中心巡查组相关人员介绍，库区支流在蓄水前大多为季节性通航的等外级航道或非通航河道，蓄水后进入支流作业的船舶多为航行于长江的千吨级以上船舶。
另外，近年来重庆市加大了库区支流航道的整治建设力度，建设大宁河、梅溪河、抱龙河、小江、汤溪河、东溪河、磨刀溪等高等级航道199.8公里，建设标准化航道维护站7处，专用趸船8艘，航道维护专业化船舶14艘，布设标准化岸标311座，标准化浮标201座。目前正在加快推进鳊鱼溪、黛溪河航道整治工程建设。
“近年来通过航道整治和支持保障系统建设，大大改善了库区航道通航条件，促进了库区航道标准化建设、规范化管理。”上述人员谈到。
伴随着通航条件的改善，重庆市港口通过能力也得到显著提升。据统计，重庆市三峡库区现有码头122座，其中长江干线92座，支流水域30座。2019年库区各区县港口通过能力和货物吞吐量分别为11580万吨、10115万吨，较2009年三峡水库175米试验性蓄水前的5109万吨、3520万吨，分别增长了127%、187%。
与此同时，库区渡运结构不断得到优化。据了解，三峡库区10个区县现有渡口253道，其中长江干线59道，支流194道，正常运行的有197道，其余56道因渡改桥等原因现已停渡；现有客渡船183艘，客渡船数量已较2010年减少近70%，年渡运量118万人。
丰都龙河清淤现场
通航安全保障有力 航道管养水平逐步提高
伴随着库区通航环境的改善，库区航道养护水平也同步得到了提升。据了解，这源于重庆市港航海事事务中心和库区港航机构共同努力，将大量工作做在了前面。
近年来，重庆市港航海事事务中心多次组织库区航道管理和养护职工开展培训，着力提高业务水平；并指导库区港航机构深入贯彻交通运输部《航道养护管理规定》和《重庆市地方航道维护标准和要求》等管理制度，科学制定、严格落实养护计划，每年认真组织开展航道养护技术考核。
针对蓄水后部分超长超吃水船舶为抢占货运市场不分季节进入支流水域作业，给支流通航秩序管控带来较大压力的情况，重庆港航部门也打出了一套组合拳，着力强化安全管控，确保水上形势稳定。
据了解，港航部门通过联合交通综合执法部门进行巡航检查，对枯水期航道条件不满足通航标准时，采取临时管制措施；在密溪沟、草堂河等一些里程较短、无通航需求的支流河口，设置禁航标志，禁止货运船舶擅自进入；并督促港口码头、趸船和在港船舶加强值班管理，加强对郑万高铁彭溪河多线特大桥、三坝溪综合砂石码头等在建工程的施工现场通航秩序监管维护，确保施工船舶、行船的安全。
“此外，通过此次现场巡查的情况来看，库区支流航标及安全标牌维护较好，标志醒目，标位准确，桥区及水工作业区都设置了侧面标或专用标，能较好地起到助导航效能，部分新建桥梁同步建设了桥梁防撞设施，确保了桥区河段安全畅通。”据现场巡查人员介绍。
乌江新建大桥配套建设的桥梁防撞装置
生态库区碧水长流 地质灾害防治有力
“绿水青山，就是金山银山。”近年来，重庆市港航海事事务中心全面落实“生态优先，绿色发展”理念，在船舶环保设施的安装、使用，船舶污染物接收、转运、处置等方面持续发力，确保库区一江碧水浩荡东流。
据介绍，在船舶固体垃圾收集方面，库区船舶按照船舶检验规范，在规定区域设置了可回收、不可回收垃圾桶；船舶生活污水收集方面，客货船、工作趸船全部安装了生活污水处理装置或生活污水存储柜等设施，保障船舶生活污水达标排放或转岸处理；船舶污油水处理方面，满足安装条件的航行客货船舶、公务船舶均设置了污油水处理装置及污油水柜，不满足安装条件的机动船舶设置了污油水桶。
此外，库区水域各区县均建立并运行起船舶污染物接收、转运、处置联单制度。现区县船舶垃圾主要由重庆市政环卫部门负责接收转运，交由垃圾处理厂处理；船舶生活污水用污水收集车辆转运到污水处理厂处理或转岸至污水池预处理后排入市政管网；船舶油污水主要交由具备资质的第三方机构处置。
设备落实到位后，更需要监管到位。据了解，库区各地港航部门严格按“水十条”“气十条”和船舶、港口防污法律法规规定，切实抓好水上防污治理，取得了明显成效。同时，各区县建立并有效运行了同环保、城管、海事、乡镇街道和有关单位共同防治水域污染协作联动工作机制，开展联合执法行动，严格执行船舶污染物接收、转运、处置联单制度，积极推动船舶垃圾接收转运工作和水域环境保护工作，联动成效显著增强。
乌江航道处正在清理乌江岸标维护梯道
此外，为了进一步保障库区水域安全，重庆港航部门积极配合国土部门做好库区航道沿线地质灾害防治工作，确保险情发生时能够积极应对，减少滑坡对船舶航行的影响，保障通航安全。
重庆市港航海事事务中心相关负责人表示，下一步，将进一步深化落实“计划-实施-考核”的航道养护管理制度，加强支流航道、码头泥沙淤积治理，强化施工水域通航安全管理及大型船舶进出支流水域管控力度，持续做好水上安全、环保及疫情防控工作，统筹协调库区港航机构队伍建设，为三峡库区水运行业安全生产与环境保护持续贡献港航力量。
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