长江干线2020～2021届枯水期初步确定41处重点维护水道

从10月14日长江航道局组织召开的2020-2021届枯水期航道养护工作研讨布置会上获悉，本届枯水期长江干线初步确定41处重点水道，将安排150余艘航道日常维护工作船舶、15支测绘队伍、26艘挖泥船（队）投入枯水期航道维护保障工作。

今年，新冠肺炎疫情爆发，全流域出现三峡蓄水以来最大洪水，呈现主汛期来得早，流量大；水位高，持续时间长；涨落频繁、幅度大等特点。长江航道局航标处处长李峰介绍，今年汛期特大洪水及汛后较长时间的高水位对原有河床及航道产生了较大影响，一些重点水道航道发生了较大规模的淤积，通过现有测图资料对比显示，九江水道淤积超过800万方，口岸直水道鳗鱼沙段、落成段淤积约800万方。其它一些重点水道也有较大程度的淤积，且航道淤积变化仍在持续。

根据汛后航道测图及近期实际航道条件分析预测，长江航道局初步确定本届枯水期全线一类重点水道15处、二类重点水道26处。其中，上游河段一类重点水道4处、二类重点水道10处；中游河段一类重点水道5处、二类重点水道8处；下游河段一类重点水道6处、二类重点水道8处。该局将安排150余艘航道日常维护工作船舶、15支测绘队伍投入枯水期航道维护，安排26艘挖泥船（队）投入枯水期航道维护疏浚，并根据航道维护实际情况，在维护过程中动态调整疏浚维护力量。

据悉，今年汛期，面对复杂形势，长江航道局广大干部职工紧紧抓住航道公共服务这条主线，以长江航道人特有的坚守，充分发扬航道人的“三特”精神，抗疫斗水、克难攻坚，始终保障了长江干线航道的畅通安全，为战胜重大疫情提供了坚强水运交通保障，为社会经济发展提供了强有力的基础支撑。

“本届枯水期,长江航道面临疫情常态化防控、大洪水带来的航道大淤积、航道维护预算紧张等众多困难，航道疏浚维护压力也特别大。”长江航道局副局长陈源华表示，将加强组织领导，抓好常态化疫情防控工作，强化公共服务意识，全面应用数字航道，强化航道航标养护，加强航道维护疏浚，加强安全管理，加强信息发布和舆论宣传，全力做好枯水期航道保障工作，不管付出多大代价，将确保长江干线航道畅通安全，不断推进长江航道公共服务工作再上新台阶。