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5G时代背景下 港口智能化改造按下“快进键”

2020-09-24 全媒记者 丁文 中国水运网 127 次浏览
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核心提示:9月11日,天津数字化产业峰会暨华为中国生态之行2020·天津峰会在津举办,围绕“行业数字化转型加速时”这一主题,共话天津市产业结构升级以及行业数字化转型。当前,城市港口交通行业发展势头迅猛,自动化、

9月11日,天津数字化产业峰会暨华为中国生态之行2020·天津峰会在津举办,围绕“行业数字化转型加速时”这一主题,共话天津市产业结构升级以及行业数字化转型。

当前,城市港口交通行业发展势头迅猛,自动化、信息化和智能化已成为必然趋势。从传统码头改造升级到全自动化码头新项目开工,从工艺流程创新到新型智能设备引入……近期,多家港口因地制宜探索智慧化建设新方案,并取得可供行业借鉴的新成果。

智慧港惊艳亮相深圳湾畔

汽笛长鸣,盐田港繁忙的一天又开始了。水天一色的蔚蓝下,庞大的岸桥和整齐的轮吊一字排开,满载着五颜六色集装箱的货轮,缓缓驶入港口,码头现场一辆辆无人驾驶集装箱卡车,从岸桥下卸船接箱,自动避让道路上的障碍驶入无人堆场,生产作业行云流水……

然而谁能想到,眼前这一切,在几年前还只是港口人的一个梦。

作为深圳走向世界的一张名片,盐田港到处展现着丰富的科技应用场景,隐藏着一项项“黑科技”。记者了解到,轮胎式龙门吊远程控制是传统港口最典型的应用场景之一。在实现远程控制之前,操作龙门吊的司机必须爬到龙门吊顶部的司机室进行作业,用90度角向下俯视操作重型机械。如今,龙门吊司机坐在码头中控室,借助5G回传的高清视频就能远程完成作业,不仅工作环境得到改善,一个人还能操作多台龙门吊,作业效率也有很大提升。

成立于1986年9月的妈湾港,改造前为传统散杂货码头,通过运输钢筋、水泥、沙石等基建材料,曾有力支撑深圳经济特区城市建设。2017年9月,招商港口启动妈湾智慧港建设项目。经过三年的建设,项目三号泊位已交工验收,进入测试作业阶段。据悉,改造后的妈湾智慧港占地面积98.36万平方米,泊位岸线总长1930米,共有5个泊位,年设计吞吐量300万标箱,可靠泊目前世界最大型集装箱班轮。

据了解,基于“智能、安全、稳定、高效”的整体目标,妈湾智慧港建设系统方案涵盖智慧互联、智慧运营、智慧决策等板块,具备全面感知、广泛互联、高度共享、自主装卸、全方位可视、智能管控、智能决策、深度协同等智慧特征。

从传统港区生产,到自动化港区运营,再到传统港区与自动化港区的联动智慧运营,在不断更迭的过程中,招商港口正积极探索新一代无人自动化设备与传统设备混合作业的智慧解决方案。

港口发展进入智慧化新时代

深圳港口的发展只是中国港口智能化的一个缩影。

近年来,在数字化技术和开放创新环境的加持下,中国智慧港口发展焕发新的活力。港口与5G技术的跨界融合成为现阶段我国港口行业发展的重要课题之一,也成为港口巨头们博弈的新战场。

9月1日,中国电信山东公司在青岛与山东港口集团签署战略合作协议,双方将共同打造“5G﹢智慧港口”,港口新基建全方位合作迈入更深层次。

9月3日,唐山港被授予中国移动通信集团“5G智慧港口示范基地”称号,唐山无线电管理局应邀参加授牌仪式。唐山港成为全国第四个、河北省第一个开展集装箱自动化码头建设的港口。

9月4日,阿里巴巴携手浙江联通,完成宁波舟山港的5G轻量化独立核心网全覆盖,帮助全球最大港升级毫秒级智能理货等5G场景。

在华为的助力下,目前天津港也正在加速推进5G技术应用落地、建设自动化码头2.0,打造便捷、高效、低成本的集装箱集疏运体系,形成以港口为中心的物流经济和数字经济深度融合的生态圈。

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在新基建的发展浪潮下,中国港口“智慧竞争”的大幕徐徐拉开,特别是新冠肺炎疫情暴发以来,智能化港口的创新应用顺势而上,成为新冠肺炎疫情影响下港口稳定复产复工的有效支撑。据交通运输部统计数据显示,今年前7个月,全国港口完成货物吞吐量80亿吨,同比增长1.4%,其中外贸吞吐量增长3.3%;完成集装箱吞吐量14401万标箱,同比下降3.8%。

“对我们基层员工来说,智慧港口建设最直观的感受就是工作环境的改善、劳动强度的减小,工作的获得感、幸福感不断提升。”盐田港的一名工作人员这样说道。

由此可见,智慧港口建设带来的不仅是工作环境的改善、工作效率的提高,更是工作观念和思想的升级。

各国纷纷推进港口智能化建设

港口是关系各国经济建设和对外贸易的重要基础设施,而港口、产业和城市的联动发展更是一种常见的经济现象。据统计,全球一半以上的经济总量都集聚在海岸线附近100公里宽的范围内。因此推动港口智慧化升级,不仅可以提高港口自身的工作效率,降低运营成本,对周边地区的经济发展也能起到重要的拉动效应。

业内人士认为,“智慧港口”建设作为新基建5G创新应用提升工程的重要一环,在降本增效、提升港口运营效率等方面有着重要意义。目前全球各国都在积极推进智慧港口的转型升级。

中远海运阿布扎比码头,这是中东地区首个自动化码头。由于码头服务能力的赋能升级,让阿布扎比哈里发港从世界排名第89的集装箱港口跃入前25名,成为海湾地区具有竞争力的重要航运枢纽。

德国汉堡港的自动化集装箱码头在堆垛时采用一高一低2台全自动轨道吊,可以互相穿越运行,装卸效率及灵活性非常高效。

英国伦敦港拥有两大自动化码头,码头的自动化系统允许所有主要港口部门之间实时通信,包括英国边境管理局、运输和货运代理公司、航运公司、承运人和多式联运物流供应商,加快了信息处理的速度。

码头智能化是大势所趋,是未来全球港口发展的方向。目前,中国的自动化码头建设走在行业前列,随着“一带一路”“粤港澳大湾区”国家发展战略的实施,智慧港口的“中国方案”将推行到“一带一路”沿线国家。

“不同国家有不同传统和政策标准体系,中国愿意分享发展经验,同时也将多了解沿线国家需求,多做比较研究,推动中国港口建设运营管理的标准体系更加国际化。”交通运输部水运局港口管理处处长周亮说。

新基建赋能5G时代,智慧港口开启全新航道。我们有理由相信,随着新基建战略的不断推进,智慧港口也必将掀开新的篇章。

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