优化航标配布 助力地方港航经济发展

   日期:2020-09-11     来源:中国水运报    作者:通讯员 王顺磊 单汝东    浏览:39    评论:0    
核心提示:8月中旬以来,每天进出烟台港芝罘湾港区北港池的烟大航线客滚船驾驶人员欣喜地发现,原本因港池水深不一致而“密布”灯浮标的北港池突然“清爽了”;与此同时,烟台航标处和烟台海事局分别对外发布了北港池航标优化

8月中旬以来,每天进出烟台港芝罘湾港区北港池的烟大航线客滚船驾驶人员欣喜地发现,原本因港池水深不一致而“密布”灯浮标的北港池突然“清爽了”;与此同时,烟台航标处和烟台海事局分别对外发布了北港池航标优化配布调整的航标动态和公用航道疏浚完工的航行通告,北港池彻底“融会贯通”了。

“烟台港芝罘湾港区公用航道工程的实施及相关助航标志优化配布之后,大大改善了该水域的通航环境,我们的客滚船航行更加便捷安全了。”9月9日,中铁渤海铁路轮渡有限责任公司航运部副经理李振海高兴地说。

据悉,在烟台海事局的积极推动下,烟台市交通运输局立项实施了北港池公用航道工程,旨在彻底解决该水域长期存在的水深不一致等影响船舶通航安全和通航效率的历史问题和隐患。航道工程的实施离不开助航标志的配布调整,烟台航标处主动和靠前服务,充分发挥自身专业技术优势,高效完成了该工程水域助航标志的优化调整方案设计、论证、报批和现场施工,为服务地方港航经济发展贡献了航海保障应有的“公益力量”

调整势在必行

航标是船舶航行的“眼睛”,对保障船舶航行安全至关重要。随着烟台港口建设加快,航标配布亟须优化改善。

据介绍,烟台港芝罘湾港区北港池位于芝罘湾港区北端,港池内分布着涉及10余家业主单位的码头泊位近30个,多数码头和泊位建于20世纪80年代,建设时的等级标准较低,随着后期烟大火车轮渡、汽车轮渡、海洋钻井平台装备制造等高等级码头和航道工程的建设,造成该水域内分支航道多、水深不一致的问题十分突出。

“目前北港池内码头较多,并且非常分散,因历史上各个码头缺乏有机协调,造成港池内分支航道较多,航道之间存在未疏浚区域,给通航带来了一定的安全隐患。为了界定不同水深的航道又必须通过助航标志进行标示,造成在北港池并不宽阔的水域内又布设着数量和种类较多的助航标志,给进出船舶在夜间或能见度不良的情况下识别航标带来了困难。曾有船舶驾驶人员开玩笑说,一看到北港池星罗棋布的灯浮标就有点‘发蒙’。”烟台航标处航标导航科副科长王顺磊表示,烟台港芝罘湾港区北港池公用航道工程使该水域的水深条件实现了“一体化”,为相关助航标志的优化调整创造了必要条件,将有效消除该水域长期存在的通航隐患,能够有力推动港区长期发展。

据介绍,芝罘湾港区公用航道工程于前期完成现场施工后,烟台航标处根据施工情况,并结合近年来烟台港水域航标用户反馈意见和建议,积极推进开展相关水域的航标效能评估及配布调整工作。

科学编制方案

为科学编制航标优化配布调整方案,烟台航标处做了大量的前期准备,并积极推进各项工作。

今年初,烟台航标处将北港池公用航道航标优化配布调整,纳入年度重点业务工作计划和服务港航发展重点工作任务。4月以来,随着新冠疫情防控形势逐步好转,烟台航标处多次与烟台海事局、烟台市交通运输局就加快推进航标优化调整工作进行专题会商,逐项落实资料收集、航标效能评估、现场调研、方案设计以及协调推进工程水域扫测工作等各项重要环节。

为了给航标优化方案编制提供翔实准确的基础资料和设计依据,烟台航标处于6月上旬,对北港池水域的通航环境现状进行了两次现场勘查,先后对烟台港引航站、烟台打捞局、渤海轮渡、中铁渤海轮渡、同三轮渡、烟台中集来福士海洋工程有限公司等多家航标利益相关单位进行航标配布调整需求调研,并邀请属地海事监管、引航专家和部分烟大航线船长就航标优化方案初稿进行预审,不断完善和优化方案设计。

6月18日,烟台航标处组织召开了芝罘湾港区北港池航标优化配布调整方案评审会。烟台海事局、烟台市交通运输局、烟台港引航站、北海救助局、烟台打捞局、山东港口烟台港和烟大航线多家轮渡公司等单位参加了会议,邀请海事监管、航标管理、船舶驾驶和引航等专业领域的资深专家对北港池航标优化配布调整方案进行把脉。与会专家和代表一致同意通过了方案,并对烟台航标处充分细致的前期准备工作给予了充分肯定。

助航效益凸显

笔者了解到,北港池航标优化配布调整方案通过评审后,烟台航标处与天津海事测绘中心等相关单位通力合作,全面复核水深扫测数据情况,并就相关技术细节及时与上级航标业务主管部门和属地海事部门进行沟通,按程序上报航标配布调整请示并顺利取得了北海航海保障中心的批复。

在具备施工条件的前提下,烟台航标处统筹考虑夏季浮标更换作业和北港池航标优化配布调整2项重大业务工作,克服夏季高温和双线作战的困难、提前制定现场施工方案。由于该水域客滚船舶通航密度较大,本着尽可能减少航标现场作业对进出港客滚船产生影响的原则,烟台航标处周密制定了现场作业工作计划,并提前通报海事监管部门和港口调度部门。

8月4日至5日,在天津航标处大型航标作业船“海巡152”轮的大力协助下,烟台航标处顺利完成了14座助航标志的配布调整工作,并及时对外发布了航标动态。至此,芝罘湾港区北港池航标优化配布调整工作全部完成,北港池彻底“贯通”了。

“之前港池内分支航道较多,公共航行区域小,给通航带来了一定的安全隐患。自航标优化配布以来,我们公司的船长们一致反映北港池的航标导助航效能提升明显,船舶进出码头更加便捷安全了。”李振海说。

烟台同三轮渡码头有限公司调度室主任王强表示,随着北港池的建设发展,该水域的船舶在数量、吨位和类型等方面发生了较大变化,此次航标优化配布调整工作对提高水上交通效率、提升船舶航行安全水平是十分必要的,促进了港区的管理和长期发展。

“下一步,烟台航标处将深入落实海事监管和航海保障一体化融合发展要求,主动担当作为,充分发挥航标管理的‘国家队’和‘主力军’作用,积极融入地方港口经济发展,持续提供‘安全、环保、专业、高效’的导助航服务。”烟台航标处处长孙小鹏表示。

 
标签: 港航
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