航运业是国家经济发展的重要支柱，卓越的航保服务是地方经济社会发展的迫切需求。在福建推进自由贸易试验区、综合实验区、21世纪海上丝绸之路核心区建设中，东海航海保障中心福州航标处（以下简称“福州航标处”）充分发挥先行先试优势，解放思想、大胆探索，保障辖区水上运输安全畅通、便捷高效，为福建航运经济发展当好先行。
借助福建省数字海洋建设大潮及自贸区优势，提升航海保障能力，推动智能航保建设成果持续落地，福州航标处面临重大发展机遇。“作为新时代航标人，福州航标处积极践行建设交通强国、‘海丝’核心区等国家战略，着力推进航标高质量服务于水运经济。我们必须弘扬‘航标精神’，开拓进取，敬业奉献，持续为福建省港航经济发展注入航保动能。”9月1日，福州航标处处长陈明忠在接受记者采访时表示。
优化服务 助推重点工程迈向纵深
4月15日，福州航标处圆满完成福州港福清湾深水航道二期工程涉及的25座航标调整作业。这也意味着15万吨级船舶靠泊福州港松下港区指日可待，标志着福州港松下港区迈入大船大港时代。
“作为近年来福州航标处主导的规模最大的一次港口航标调整工作，重新优化配布后的航标对福州港松下港区的通航能力提升将会起到重要的作用。”福州航标处航标导航科科长吴益新接受记者采访时说。
这是福州航标处强化航海保障责任担当，助推重点工程迈向纵深的一个缩影。
坚持焦点不散，靶心不变，力度不减，福州航标处聚焦“硬任务”，敢啃“硬骨头”。
8月9日，随着最后一个灯浮标精准入水，由福州航标处承担的中广核平潭大练海上风电场、长乐外海海上风电场及福建大唐平潭长江澳海上风电场工程施工期的所有航标顺利完成布设，为确保上述工程项目加速推进奠定了基础。
为保障辖区内重大项目工程进度，同时确保项目施工期间所在海域通航安全，该处充分发挥专业队伍和技术优势，依据有关规范标准，为上述风电项目专用航标的设置及技术审查提供专业咨询服务，并承接了艰巨的海上航标施工任务。
随着工程向前推进，该处充分发挥政治引领作用，激发干部职工敢打硬仗的精神，上下同心，以精准施策、畅通途径为抓手，用快速行动打出航海保障服务硬核“组合拳”，全力助推地方经济发展和基础设施建设。
“重点工程进程加快离不开主动服务、靠前服务、优质服务。”陈明忠告诉记者，在气象多变、海况复杂的情况下，克服各种困难完成浮标抛设任务，充分彰显了福州航标处这支队伍的专业技术能力和重大航标工程承接能力，积极为推动地方重点项目建设“加速跑”贡献航保力量。
紧紧抓住服务保障这个“撒手锏”，福州航标处以效率促效果，以实干促实效，焕发出高质量发展的生机。
善作善成 为港口发展保驾护航
6月29日，随着三沙湾103号灯浮的抛设安装完毕，三都澳港区深水航道一期航标修复保养工程圆满完成。这对于充分发挥三都澳港区深水港湾资源优势、打造海峡西岸服务内陆省份和拓展对台合作的出海大通道具有积极意义。
航标作为服务船舶航行安全而设置的助航设施，是发展水运、建立海上通道的支持保障系统之一。航标设置以后，将长期遭受日晒雨淋、风吹雨打、盐分腐蚀以及过往船只的擦碰，需定期开展维护保养和起吊更换工作，以保证航标效能和使用要求。
福州航标处副处长林文展介绍，三都澳港区深水航道通航在即，为确保航道通航安全，福州航标处主动对接港口企业，对航标进行集中巡检，针对到期需要更换的航标制定具体施工方案、作业应急预案，保障航标修复任务如期稳妥完成。
行之有恒，行之有格，行之有效。通过深入研究交通行业、福建海丝核心区建设和自由贸易试验区发展战略，福州航标处找准了航保工作与经济发展的结合点。
他们探索构建在E航海框架下，集港区海事信息收集、融合、交换、显示及分析于一体的航保智能助航信息系统，为辖区港口发展保驾护航；他们承接闽江马尾对台综合客运码头专用航标的安装设置和维护管理工作，为两岸直航船舶的安全航行增设“保护网”，全方位守护两岸通航安全；他们对福建省福州港口发展中心移交的56座专用航标开展技术评估，确保航标效能、维护质量、管理方式逐项统一……
无论是从无到有的创新，还是从有到优的升级，福州航标处始终把难点变成高质量发展的支点，把保障和服务用户需求作为航海保障工作的出发点和落脚点，妥善解决用户最关心、最直接、最现实的问题，打通航海保障服务“最后一公里”，为福建省港口发展建设编织海上安全防护网。
先行先试 为海洋经济注入航保动能
7月22日，福州航标处完成福建福鼎单柱式半潜深海渔场主动防撞预警系统安装后的现场测试，正式交付业主投入使用。
该项目是福州航标处研发的航标智能感知装置在深海渔场的首次应用，也是第一个商业化应用。
为保障渔场自身及附近过往船舶的通航安全，该处主动出击，深入开展项目现场调研和勘察，结合该项目专家评审意见，建议项目安装具有主动预警功能的电子助航系统，当过往船舶靠近项目渔场所在位置时，发出预警信息，提醒过往船舶避让通过，防止碰撞事故的发生。
“项目位于福建福鼎西台山东南海域，在沿海外航路附近，距离大陆约30海里，距离西台山岛约15海里，深远海缺乏陆地参照物与通讯信号，航标设置条件不理想。”福州航标处副处长郑德财坦言。
面对这样的难题，福州航标处技术人员反复研究和论证，克服相关不利条件，优化方案，顺利完成了系统建设。
一次次自我变革的制度设计，一项项自我加压的精准服务，一次次众志成城的团队作战，持续锻造着这支队伍的敬业精神、工匠精神和团队精神。
目前，以航标为载体的水上智能防撞预警技术成果已应用于福建平潭海峡大桥、福州乌龙江大桥等桥区水域，闽江口长门大桥、闽江马祖印金牌门等狭窄航道。
主动作为、超前谋划、超前介入，已成为福州航标处的“服务精髓”。福州航标人不断擦拭自己的坚守和初心，在融入地方港航经济发展大潮中，做实服务文章，助力福建港航经济新发展。在时代变革中逐梦前行，成就事业发展的崭新气象。
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